[实用新型]一种防钢卷侧掉落的物流运钢车有效

专利信息
申请号: 201922414805.1 申请日: 2019-12-26
公开(公告)号: CN211543356U 公开(公告)日: 2020-09-22
发明(设计)人: 张娣 申请(专利权)人: 上海钢联物流股份有限公司
主分类号: B60P3/035 分类号: B60P3/035;B60P7/08;B60P7/12;B60P7/135
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201900 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 防钢卷侧 掉落 物流 运钢车
【说明书】:

本实用新型涉及钢卷运输技术领域,尤其涉及一种防钢卷侧掉落的物流运钢车,包括车体,车体上固定有一层底板,底板上表面上间隔设置有若干个用于限制钢卷滑动的卡卷装置,卡卷装置包括第一卡块和第二卡块,第一卡块的上表面上开设用于放置钢卷的第一弧形槽,第二卡块的上表面上开设用于放置钢卷的第二弧形槽,车体上设置有用于驱动第一卡块与第二卡块相向或向背运动的第一驱动件,第一弧形槽与第二弧形槽使得钢卷难以发生位移,使得钢卷在运输过程中难以掉落,提升了钢卷运输过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及钢卷运输技术领域,尤其是涉及一种防钢卷侧掉落的物流运钢车。

背景技术

钢卷,又称卷钢,钢材热压、冷压成型为卷状,为了方便储存和运输,方便进行各种加工,例如加工成为钢板、钢带等,成型卷主要是热轧卷和冷轧卷,热轧卷是在钢坯再结晶前的加工产品,冷轧卷是热轧卷的后续加工,钢卷的后续加工将是很有前途的产业。

钢铁生产厂家,常常为了便于运输钢卷,采用钢卷运输车,运输到指定的运载地点。

公开号为CN202541534U的中国专利公开了一种运输钢卷的轨道平板列车,包括车头和至少一个车体,车体包括车架和车轮组,车架下部设有链条,车轮组的每个车轮中间有一根轴,在轴的两端套有轮缘,轮缘两端开有通孔,车架与车轮组之间通过该通孔采用螺栓连接,车架的前后两端分别设有牵引拉杆座,车架前端的牵引拉杆座上设有牵引杆,车头和车体之间以及车体与车体之间通过牵引杆连接;车架和车轮组之间设有垫块;车架和牵引拉杆座之间设有橡胶垫。

该轨道平板列车解决了厂区作业现场未能连续作业的难题,也节约了作业时间,提高了工作效率,但该平板列车放置钢卷的面为平面,钢卷在运输的过程中,由于钢卷由于质量较大、惯性大,运钢车尤其是起步和刹车的过程中,钢卷容易移位,从而导致掉落。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种防钢卷侧掉落的物流运钢车,其具有运钢车在运输过程中钢卷难以发生较大的移位,钢卷放置在运钢车上难以掉落的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种防钢卷侧掉落的物流运钢车,包括车体,所述车体上固定有一层底板,所述底板上表面上间隔设置有若干个用于限制钢卷滑动的卡卷装置,所述卡卷装置包括第一卡块和第二卡块,所述第一卡块的上表面上开设用于放置钢卷的第一弧形槽,所述第二卡块的上表面上开设用于放置钢卷的第二弧形槽,所述车体上设置有用于驱动第一卡块与第二卡块相向或向背运动的第一驱动件。

通过采用上述技术方案,根据钢卷的宽度,通过第一驱动件驱动第一卡块与第二卡块同时滑动,从而调节第一卡块与第二卡块之间的距离以适应钢卷的宽度,运输钢卷时,首先通过吊装装置将钢卷吊装在调节好的第一卡块和第二卡块上,使得钢卷同时放置在第一弧形槽与第二弧形槽内,第一弧形槽与第二弧形槽使得钢卷难以发生位移,使得钢卷在运输过程中难以掉落,提升了钢卷运输过程中的安全性。

本实用新型进一步设置为:所述第一驱动件包括开设在底板上表面上的滑槽、固定在第一卡块靠近底板一侧的第一滑块、固定在第二卡块靠近底板一侧的第二滑块、转动连接在滑槽内的用于驱动第一滑块与第二滑块相向或向背运动的丝杠、设置在丝杠一端的把手,所述第一滑块和第二滑块均滑动在滑槽内,所述第一滑块螺纹连接在丝杠上,所述第二滑块螺纹连接在丝杠上,所述丝杠一端延伸至滑槽外,所述把手设置在丝杠伸出滑槽外的一端。

通过采用上述技术方案,当放置宽度较窄的钢卷之前,调节第一卡块与第二卡块之间的间距时,此时转动把手,把手连同丝杠同时转动,丝杠驱动第一卡块与第二卡块相向运动,直至调节至钢卷的两端均能搭接在第一弧形槽与第二弧形槽上,此时停止转动把手,便可完成调节动作,操作简单方便,既能可以卡接较窄宽度的钢卷,又可以卡接较宽宽度的钢卷。

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