[实用新型]一种滚塑燃油箱的防溢加油口结构

说明书

本实用新型公开了一种滚塑燃油箱的防溢加油口结构，具体涉及车辆燃油箱领域，包括箱体，箱体的顶面开设有加油口、出气口，箱体的底面开设有出油口，箱体内腔的顶面安装有液位传感器，加油口的内部螺纹连接有管状体，管状体的底端安装有兜球部，出气口的内部安装有隔油透气阀，出油口的底端连接有阀门。本实用新型通过设置阻隔球和密封座套，当燃油箱内部油量过多与产生一定压力后与管状体底端的阻隔球接触推动阻隔球向上浮起与密封座套相契合形成密封结构，导致油液无法进入管状体的内部，因此彻底杜绝了油液容易溢出的问题，且油量越多其对密封结构的推力越大，使得该防溢加油口结构密封性显著提升。

技术领域

本实用新型涉及车辆燃油箱技术领域，更具体地说，本实用新型具体为一种滚塑燃油箱的防溢加油口结构。

背景技术

车辆燃油箱包括一箱体，箱体顶部设有回油口、加油口以及排气口，其底部设有出油口，在车辆燃油箱中，经回油管路回流的液压油，除了有较高的温度(100℃以上)外，还具有较高的回油压力，并伴有大量气泡，在长期使用中受回油压力的冲击，液压油在箱体内容易溅起，进而在加油口或排气口处溢出，发生冲压泄漏，这是现有液压油箱普遍存在且难以克服的一个难题。

为了解决上述问题，在专利申请公布号CN208263970U的专利公开了一种滚塑燃油箱的防溢加油口结构，参考说明书附图5，该申请中防溢加油口结构能有效缓解高温高压的液压油在通过加油口11后的下行压力，分解了液压油的下冲压力，防止溅起，有效避免了液压油从加油处溢出现象的发生。

但是上述技术方案在实际运用时，仍旧存在较多缺点：由于该防溢加油口结构再用直长的管状体深入燃油箱内部，实际使用中在燃油添注时，新加入的燃油的注入压力必须大于管状体底端端口处的液压，才能注入至燃油箱内，因此在燃油箱内部油量较多时或注油压力较小时即无法快速完成注油，因此注油需使用专用的油液增压装置如油泵等进行注油，且当油箱内部油液过多，仍然会发生溢出的情况存在一定缺陷。

因此亟需提供一种可快速注油且密封性好的滚塑燃油箱的防溢加油口结构。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种滚塑燃油箱的防溢加油口结构，通过设置阻隔球和密封座套，当燃油箱内部油量过多与产生一定压力后与管状体底端的阻隔球接触推动阻隔球向上浮起与密封座套相契合形成密封结构，导致油液无法进入管状体的内部，因此彻底杜绝了油液容易溢出的问题，且油量越多其对密封结构的推力越大，使得该防溢加油口结构密封性显著提升；另外，本实用新型通过阻隔球和密封座套之间相互契合形成密封结构，在燃油箱内部油液较少时即无法为阻隔球提供浮力进行密封，当油箱内部油量过多时，只需管状体内注入的油液高于箱体内部液面高度，对阻隔球形成向下的压力即打开密封结构，方便进行注油，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滚塑燃油箱的防溢加油口结构，包括箱体，所述箱体的顶面开设有加油口、出气口，所述箱体的底面开设有出油口，所述箱体内腔的顶面固定安装有液位传感器，所述加油口的内部螺纹连接有管状体，所述管状体的底端固定安装有兜球部，所述出气口的内部固定安装有隔油透气阀，所述出油口的底端固定连接有阀门，所述箱体、加油口、出气口、出油口为一体成型结构。

在一个优选地实施方式中，所述管状体的顶端固定安装有与加油口相适配的螺纹端口，所述螺纹端口的内部开设有螺纹槽并设置有相适配的油箱盖，所述螺纹端口与加油口的螺纹和螺纹端口与油箱盖的螺纹旋向为相反方向。

在一个优选地实施方式中，所述管状体的底端呈外扩型结构，所述外扩型结构的内侧呈球形凹面，所述管状体底端的球形凹面固定卡接有密封座套，所述密封座套的内部活动套接有相适配的阻隔球。

在一个优选地实施方式中，所述密封座套为耐高温橡胶材质构件，所述密封座套的外侧与管状体底部的内侧相契合，所述密封座套的内侧与阻隔球的表面相契合，所述阻隔球为空心球体，所述阻隔球为不锈钢材质构件。