[实用新型]一种电动车大灯装置有效
申请号: | 201922413164.8 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN210921233U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 叶剑辉;许华剑 | 申请(专利权)人: | 常州易之赢物联网科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/00 | 分类号: | F21S41/00;F21V15/04;F21V17/12;F21V23/06;F21V19/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
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地址: | 213000 江苏省常州市武进区常武中路18*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 大灯 装置 | ||
本实用新型涉及电动车的技术领域,尤其是一种电动车大灯装置,其具有底座,所述的底座上两侧均匀垂直设置第一定位圈和第二定位圈,所述的第一定位圈和第二定位圈之间插设灯体,所述的灯体四周分别与第一定位圈内部和第二定位圈内部弹性连接;所述的灯体尾部通过导线外接电源。该电动车大灯装置,结构简单,可以提高整体大灯装置的抗震防震效果,提高其使用寿命和使用效率,便于广泛推广和使用。
技术领域
本实用新型涉及电动车的技术领域,尤其是一种电动车大灯装置。
背景技术
随着社会的不断发展,电动车行业得到了快速的发展。电动车的组成部件很多,其中大灯是重要的组成部分。目前市场上使用的电动车大灯都采用灯体和灯罩配合式固定设置,这样可以满足人们日常使用的需要。但是长期的使用过程中发现,这样大灯常常会出现损坏现象,究其原因在于电动车在行驶过程中会产生很大的震动,会使得灯体受到很大的影响,导致其使用寿命大大降低,不方便人们的使用。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述背景技术中存在的问题,提供一种电动车大灯装置,结构简单,可以提高整体大灯装置的抗震防震效果,提高其使用寿命和使用效率,便于广泛推广和使用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动车大灯装置,具有底座,所述的底座上两侧均匀垂直设置第一定位圈和第二定位圈,所述的第一定位圈和第二定位圈之间插设灯体,所述的灯体四周分别与第一定位圈内部和第二定位圈内部弹性连接;所述的灯体尾部通过导线外接电源。
进一步地限定,上述技术方案中,所述的底座通过固定螺栓固定设置在电动车上。
进一步地限定,上述技术方案中,所述的灯体一端外侧设置灯圈,所述的灯圈与第二定位圈内壁通过若干拉簧固定连接。
进一步地限定,上述技术方案中,所述的灯体另一端外壁通过若干拉簧连接在第一定位圈内壁上。
进一步地限定,上述技术方案中,所述的灯体呈锥状结构,所述的灯体上均匀设置若干LED灯珠。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提出的一种电动车大灯装置,结构简单,可以提高整体大灯装置的抗震防震效果,提高其使用寿命和使用效率,便于广泛推广和使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的正面结构示意图。
图中的标号为:1、底座,2、第一定位圈,3、第二定位圈,4、灯体,5、灯圈,6、拉簧,7、LED灯珠。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
见图1和图2所示的是一种电动车大灯装置,具有底座1,底座1上两侧均匀垂直设置第一定位圈2和第二定位圈3,第一定位圈2和第二定位圈3之间插设灯体4,灯体4四周分别与第一定位圈2内部和第二定位圈3内部弹性连接;灯体4尾部通过导线外接电源。
其中,底座1通过固定螺栓固定设置在电动车上。灯体1一端外侧设置灯圈5,灯圈5与第二定位圈3内壁通过若干拉簧6固定连接。灯体1另一端外壁通过若干拉簧6连接在第一定位圈2内壁上。灯体4呈锥状结构,灯体4上均匀设置若干LED灯珠7。
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