[实用新型]汽车电动转向器同步带轮有效
| 申请号: | 201922412749.8 | 申请日: | 2019-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN212529794U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
| 发明(设计)人: | 沈国新 | 申请(专利权)人: | 上海格尔汽车科技发展有限公司 |
| 主分类号: | B62D3/00 | 分类号: | B62D3/00;B62D3/12 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 蒋亮珠 |
| 地址: | 201821 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 电动 转向器 同步带 | ||
1.一种汽车电动转向器同步带轮,该同步带轮包括圆柱本体(1),其特征在于,所述的圆柱本体(1)的外壁为台阶型,并在外壁上设有斜圆弧齿轮(11),所述的圆柱本体(1)的内腔包括一端内螺纹段(2)和一端光滑内壁段(5),内螺纹段(2)与光滑内壁段(5)之间设有过渡台阶,并在过渡台阶与光滑内壁段(5)交界处设有转向定位圆弧直槽(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动转向器同步带轮,其特征在于,所述的斜圆弧齿轮(11)的外圆柱齿向与圆柱本体(1)的轴线呈3-5°的倾斜角度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电动转向器同步带轮,其特征在于,所述的转向定位圆弧直槽(3)为横截面呈圆弧型的直槽,直槽中心轴线与圆柱本体的轴线平行,圆弧的半径为4~5mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电动转向器同步带轮,其特征在于,所述的内螺纹段(2)的直径为光滑内壁段(5)直径的1.1~1.2倍。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电动转向器同步带轮,其特征在于,所述的内螺纹段(2)的直径为过渡台阶段直径的1.1~1.2倍。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电动转向器同步带轮,其特征在于,所述的内螺纹段(2)、过渡台阶段与光滑内壁段(5)的轴向长度比为1:(0.5~0.7):(3~4)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电动转向器同步带轮,其特征在于,所述的同步带轮的内腔底部设有一段内六边孔(4)贯通,且内六边孔(4)的一副对边与内腔上转向定位圆弧直槽(3)呈90度角度。
8.根据权利要求1所述的一种汽车电动转向器同步带轮,其特征在于,所述的圆柱本体(1)的一端设有两个开口槽(6),开口槽(6)的方向与内六边孔(4)的一副对边方向一致。
9.根据权利要求8所述的一种汽车电动转向器同步带轮,其特征在于,所述的两个开口槽(6)的方向相反。
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