[实用新型]一种旅游车用双扇折叠门

说明书

本实用新型公开了一种旅游车用双扇折叠门，包括n形安装框，所述n形安装框内一侧通过一号门轴安装有一号折叠门，且一号折叠门一侧通过铰链连接有二号折叠门，所述n形安装框内另一侧通过二号门轴安装有三号折叠门，且三号折叠门一侧通过铰链连接有四号折叠门，所述二号折叠门顶部一侧通过紧固螺栓安装有一号滑车，且四号折叠门顶部一侧通过紧固螺栓安装有二号滑车，所述n形安装框内顶部通过条形预留槽安装吊轨，且一号滑车和二号滑车均与吊轨滑动连接，所述二号折叠门底部通过一号轴套座安装一号转杆，且四号折叠门底部通过二号轴套座安装二号转杆。本实用新型旅游车用双扇折叠门，开启折叠工作稳定性好，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及折叠门技术领域，特别涉及一种旅游车用双扇折叠门。

背景技术

旅游车是一种专为旅游景区设立的区域性电动车，主要用于公园、大型游乐园、封闭社区、校园、花园式酒店、度假村、别墅区、城市步行街、港口等区域开发的自驾游、区域巡逻、代步专用的环保型电动乘用车辆。旅游车大都配设有旅游车，其在保证观光人员能够进行车外风景观光的同时，能够保证观光人员的生命安全，避免交通事故的发生。但是，现有的旅游车通常都是两扇折叠门配制，其开启时车门宽度较小，人员上下车速率受到较大限制(如不能够两个人并排下车)，况且现有的旅游车折叠门开启或关闭时工作稳定性较差，导致折叠门容易发生损坏。为此，我们提出一种旅游车用双扇折叠门来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种旅游车用双扇折叠门，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种旅游车用双扇折叠门，包括n形安装框，所述n形安装框内一侧通过一号门轴安装有一号折叠门，且一号折叠门一侧通过铰链连接有二号折叠门，所述n形安装框内另一侧通过二号门轴安装有三号折叠门，且三号折叠门一侧通过铰链连接有四号折叠门，所述二号折叠门顶部一侧通过紧固螺栓安装有一号滑车，且四号折叠门顶部一侧通过紧固螺栓安装有二号滑车，所述n形安装框内顶部通过条形预留槽安装吊轨，且一号滑车和二号滑车均与吊轨滑动连接，所述二号折叠门底部通过一号轴套座安装一号转杆，且四号折叠门底部通过二号轴套座安装二号转杆。

进一步地，所述n形安装框内底部一侧通过安装槽安装一号气缸，且一号气缸一侧输出端与一号转杆相焊接，所述n形安装框内底部另一侧通过安装槽安装二号气缸，且二号气缸一侧输出端与二号转杆相焊接。

进一步地，所述一号折叠门、二号折叠门、三号折叠门和四号折叠门上均通过预留槽安装有玻璃窗。

进一步地，所述吊轨内表面渗透有耐磨碳化硅层。

进一步地，所述n形安装框两侧顶部和底部均焊接有条形安装块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型，通过在n形安装框内顶部安装吊轨，且在n形安装框内安装一号折叠门、二号折叠门、三号折叠门和四号折叠门，并配套在二号折叠门顶部一侧安装一号滑车，在四号折叠门顶部一侧安装二号滑车，从而一号气缸工作可以推拉一号转杆，以带动二号折叠门顶部的一号滑车在吊轨内左右移动，进而完成一号折叠门和二号折叠门的展开折叠活动；而二号气缸工作时可以推拉二号转杆，以带动四号折叠门顶部的二号滑车在在吊轨内左右移动，进而完成三号折叠门和四号折叠门的展开折叠活动，此种方式因采用四重折叠作业，因而车门开启的宽度较大，人员上下车速率较快。

2.本实用新型，因二号折叠门顶部的一号滑车和四号折叠门顶部的二号滑车均位于吊轨内，且通过一号滑车和二号滑车在吊轨内左右滑动来实现一号折叠门、二号折叠门、三号折叠门和四号折叠门的开启和折叠活动，因而折叠门行走路径较为固定，进而保障了折叠门开启和关闭时的工作稳定性，降低了折叠门发生损坏的可能。

附图说明