[实用新型]一种空间探测气球释放车驱动桥

说明书

本实用新型属于驱动桥技术领域，尤其为一种空间探测气球释放车驱动桥，包括中央支承壳体与中央支承壳体侧面设置的可拆卸中段，所述可拆卸中段异于中央支承壳体的一端设有轮边，所述轮边的端部一体成型有连接套，所述连接套的内壁嵌合放置有密封盖，所述可拆卸中段的内部设有传动轴；释放车的驱动桥部分变更为可拆卸结构，可拆卸中段与轮边、中央支承壳体均通过螺栓保持连接，传动轴两端设为对称结构，通过对称结构与密封盖相连接，同时对称结构便于工作人员对可拆卸中段、传动轴进行安装，便于工作人员进行操作，可拆卸中段的可拆卸结构使得释放车的驱动桥可以缩短，避免过宽的驱动桥在道路上行驶不便，便于释放车转移。

技术领域

本实用新型属于驱动桥技术领域，具体涉及一种空间探测气球释放车驱动桥。

背景技术

目前的空间探测气球在释放时需要通过释放车进行操作，因空间探测气球的特殊性，对车辆的大小有较高的要求，车辆的驱动桥长度需求较长，目前的车辆驱动桥长度可达7米，但是过长的驱动桥导致释放车在道路上不易转移运输，针对目前的驱动桥在车辆行驶转移过程中所暴露的问题，有必要对释放车驱动桥进行结构上的改进与优化。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种空间探测气球释放车驱动桥，具有便于拆卸以及安装的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空间探测气球释放车驱动桥，包括中央支承壳体与中央支承壳体侧面设置的可拆卸中段，所述可拆卸中段异于中央支承壳体的一端设有轮边，所述轮边的端部一体成型有连接套，所述连接套的内壁嵌合放置有密封盖，所述可拆卸中段的内部设有传动轴，所述传动轴的端部架设有第一连接架，所述第一连接架的内侧通过转轴连接有第二连接架，所述第二连接架异于第一连接架的一端一体成型有同步板，所述同步板的侧表面通过螺栓固定有传动法兰，所述传动法兰的一端嵌合放置在密封盖的内部。

作为本实用新型的一种空间探测气球释放车驱动桥优选技术方案，所述密封盖的内壁嵌合放置有轴承环，所述轴承环的内壁与传动法兰的外壁接触。

作为本实用新型的一种空间探测气球释放车驱动桥优选技术方案，所述可拆卸中段的两端向外一体成型有连接环，所述连接环与连接套通过螺栓保持连接。

作为本实用新型的一种空间探测气球释放车驱动桥优选技术方案，所述中央支承壳体的端部向外一体成型有壳体连接环，所述可拆卸中段与中央支承壳体通过连接环、壳体连接环侧表面贯穿的螺栓保持连接。

作为本实用新型的一种空间探测气球释放车驱动桥优选技术方案，所述传动轴的两端对称设有第一连接架、第二连接架以及同步板，所述传动轴与可拆卸中段、中央支承壳体的连接方式一致。

作为本实用新型的一种空间探测气球释放车驱动桥优选技术方案，所述第一连接架与第二连接架均为U型构件，所述第一连接架与第二连接架通过转轴交错安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该释放车的驱动桥部分变更为可拆卸结构，可拆卸中段与轮边、中央支承壳体均通过螺栓保持连接，传动轴两端设为对称结构，通过对称结构与密封盖相连接，同时对称结构便于工作人员对可拆卸中段、传动轴进行安装，便于工作人员进行操作，可拆卸中段的可拆卸结构使得释放车的驱动桥可以缩短，避免过宽的驱动桥在道路上行驶不便，便于释放车转移。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的内部结构示意图；

图3为本实用新型中的结构示意图；