[实用新型]一种轮毂用淬火恒温控制系统有效
| 申请号: | 201922408293.8 | 申请日: | 2019-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN211112107U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
| 发明(设计)人: | 亢鹏;梁堂鹏 | 申请(专利权)人: | 长沙戴湘汽配科技有限公司 |
| 主分类号: | C21D1/63 | 分类号: | C21D1/63;C21D9/34;C21D11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 410000 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轮毂 淬火 恒温 控制系统 | ||
1.一种轮毂用淬火恒温控制系统,其特征在于:包括水槽(1),水槽(1)顶面后端固定安装倒U型支架(2),倒U型支架(2)前面上方固定安装连接板(3),连接板(3)底面中部固定安装竖向的液压缸(4),液压缸(4)的活动端固定连接放置架(5)顶面后端,放置架(5)能够进入水槽(1)内,倒U型支架(2)右侧顶端安装有控制器(6),控制器(6)前面设有温度显示器(7)、液压缸控制开关(8),水槽(1)左侧设置有蓄水箱(9),蓄水箱(9)内设有水泵(10),蓄水箱(9)与水槽(1)之间设有横向的进水管(11),进水管(11)一端连接水泵(10)的出水端,进水管(11)另一端与水槽(1)内部相通,水槽(1)右侧连接有溢水管(12)和排水管(13),溢水管(12)位于排水管(13)上方,排水管(13)上设置有控制阀,水槽(1)内设有热电偶,热电偶与温度显示器(7)电性连接,温度显示器(7)、水泵(10)均与控制器(6)电性连接,液压缸(4)与液压缸控制开关(8)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂用淬火恒温控制系统,其特征在于:所述的水槽(1)顶面后端安装有第一接触开关(14),液压缸(4)的缸体右侧下方安装有第二接触开关(15),第一接触开关(14)和第二接触开关(15)为常闭开关,第一接触开关(14)和第二接触开关(15)尺寸相同,且位于同一中心线上,液压缸(4)的活动杆上安装有接触板(16),接触板(16)位于第一接触开关(14)和第二接触开关(15)之间,且接触板(16)能够与第一接触开关(14)和第二接触开关(15)接触,液压缸(4)与第一接触开关(14)、第二接触开关(15)以及液压缸控制开关(8)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂用淬火恒温控制系统,其特征在于:所述的水槽(1)内前后两侧中部分别开设导向槽(17),导向槽(17)内配合设有导向块(18),导向块(18)能够沿对应的导向槽(17)上下移动,导向块(18)内侧固定连接放置架(5)。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂用淬火恒温控制系统,其特征在于:所述的倒U型支架(2)前面顶端与连接板(3)顶面之间通过左右分布的连接杆(19)连接,且连接杆(19)的数量至少为三个。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂用淬火恒温控制系统,其特征在于:所述的水槽(1)右侧设有收集箱(20),溢水管(12)和排水管(13)均与收集箱(20)内部连通,收集箱(20)内设置有净水装置(21),蓄水箱(9)与收集箱(20)右侧靠近下方处分别连接有L型进水管(22)和L型出水管(23),L型进水管(22)和L型出水管(23)底端埋入地下,且L型进水管(22)和L型出水管(23)底端之间通过冷凝管(24)连通。
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