[实用新型]一种公交汽车安全门

说明书

本实用新型公开了一种公交汽车安全门，包括汽车安全门、Z形防护长板、扭力弹簧、荧光布垫和高银TC反光条，所述汽车安全门一侧焊设有支撑板，所述支撑板一侧焊设有U形安装块，所述U形安装块一侧设有Z形防护长板，所述Z形防护长板顶部和底部均胶设有荧光布垫，所述Z形防护长板一侧嵌设胶合有高银TC反光条，所述Z形防护长板一端位于U形安装块内，所述Z形防护长板一端的顶部和底部均通过转轴与U形安装块转动连接。两侧汽车安全门的Z形防护长板形成行走通道，便于人员通行同时，使人员在通行时更加有序。

技术领域

本实用新型涉及安全门技术领域，特别涉及一种公交汽车安全门。

背景技术

目前的公交汽车安全门在开关门时，无法使来往车辆观察到，易对下车人员产生刮蹭，且人员在上车时，没有良好的上车通道，部分不文明人员会插队挤入车厢内，没有良好的防护部件。

专利号CN201820661656.1公布了一种安全公交车门，该安全公交车门，通过设置热红外人体传感器、第一气囊和第二气囊，当热红外人体传感器检测到人体的存在时，控制器控制充气泵对第一气囊充气，同时液压缸向左推动第二气囊，使得两个气囊相互碰撞，从而把乘客的身体部位进行保护，避免第一车门和第二车门关闭时对人体造成伤害，从而保证了乘客的个人安全。

该安全公交车门存在以下弊端：1、该申请的安全门在开关门时，无法使来往车辆观察到，易对下车人员产生刮蹭；2、人员在上车时，没有良好的上车通道，部分不文明人员会插队挤入车厢内，没有良好的防护部件。为此，我们提出一种公交汽车安全门。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种公交汽车安全门，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种公交汽车安全门，包括汽车安全门、Z形防护长板、扭力弹簧、荧光布垫和高银TC反光条，所述汽车安全门一侧焊设有支撑板，所述支撑板一侧焊设有U形安装块，所述U形安装块一侧设有Z形防护长板，所述Z形防护长板顶部和底部均胶设有荧光布垫，所述Z形防护长板一侧嵌设胶合有高银TC反光条，所述Z形防护长板一端位于U形安装块内，所述Z形防护长板一端的顶部和底部均通过转轴与U形安装块转动连接。

进一步地，所述Z形防护长板一端顶部和底部的转轴上均套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧顶部和底部分别扣设与U形安装块和Z形防护长板上。

进一步地，所述Z形防护长板拐角处的顶部和底部均开设有转轮槽，所述转轮槽内通过转轴安装有滚轮。

进一步地，所述Z形防护长板另一侧胶设有插片盒，所述插片盒为透明亚克力材料制作。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.汽车安全门打开时，Z形防护长板则有效与汽车外壁形成垂直，两侧汽车安全门的Z形防护长板形成行走通道，便于人员通行同时，使人员在通行时更加有序，进而可有效避免人员斜插挤入的情况，避免上车时插队的现象的产生；

2.打开后的Z形防护长板可有效提醒公交汽车周边来往的车辆得知公交汽车的汽车安全门已打开，使得往来车辆能够及时发现减速绕线，大大提高下车人员的安全，大大降低人员下车被来往车辆刮蹭的现象，且通过荧光布垫和高银TC反光条的设置，可助于Z形防护长板在夜间具有良好的反光效果，使人员可及时观察到Z形防护长板。

附图说明

图1为本实用新型一种公交汽车安全门的主视结构示意图。

图2为本实用新型一种公交汽车安全门的插片盒结构示意图。

图3为本实用新型一种公交汽车安全门的高银TC反光条结构示意图。

图4为本实用新型一种公交汽车安全门的汽车安全门打开结构示意图。