[实用新型]一种管路连接的快插结构

说明书

本实用新型公开了一种管路连接的快插结构，包括快插管座和连接头，所述快插管座设置在第一硬管上，所述连接头设置在第二硬管上，所述快插管座为圆柱形扩口结构，所述连接头为圆柱形直通结构，所述第一硬管与第二硬管通过快插管座和连接头相连接，所述连接头的外侧壁上开设有限位凹槽，所述限位凹槽中设置有密封圈，所述快插管座的外侧壁上设置有限位卡槽，所述限位卡槽中卡接有弹簧卡片。本实用新型通过快插管座、连接头、限位卡槽和弹簧卡片的配合可实现快速拆装，通过限位凹槽中的密封圈可保证良好的密封性。该快插结构能够便于管路拆装，提高装配效率，节约布置空间，同时结构简单，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种管路连接的快插结构。

背景技术

汽车发动机舱冷却系统管路较多主要包含冷却水路、中冷管路及油冷管路，这些管路通常采用卡箍进行连接，此种连接方式及结构需要用工具才能将其断开、连接，对于空间较小的地方安装维修较困难。为了解决安装维修较困难的问题，部分管路采用快插结构，但现有的快插结构较复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种管路连接的快插结构，通过快插管座、连接头、限位卡槽和弹簧卡片的配合可实现快速拆装，通过限位凹槽中的密封圈可保证良好的密封性，该快插结构能够便于管路拆装，提高装配效率，节约布置空间，同时结构简单，降低成本，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种管路连接的快插结构，包括快插管座和连接头，所述快插管座设置在第一硬管上，所述连接头设置在第二硬管上，所述快插管座为圆柱形扩口结构，所述连接头为圆柱形直通结构，所述第一硬管与第二硬管通过快插管座和连接头相连接，所述连接头的外侧壁上开设有限位凹槽，所述限位凹槽中设置有密封圈，所述快插管座的外侧壁上设置有限位卡槽，所述限位卡槽中卡接有弹簧卡片。

优选的，所述快插管座和第一硬管以及连接头和第二硬管均为一体式结构。

优选的，所述限位凹槽设置有两个，每个所述限位凹槽中均设置有密封圈。

优选的，所述密封圈为O型密封圈，所述密封圈的断面为圆形。

优选的，所述快插管座的内侧壁与密封圈过盈配合。

优选的，所述快插管座的内侧设置有第一限位凸台，所述连接头抵止在第一限位凸台上。

优选的，所述连接头的外侧壁上设置有第二限位凸台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过快插管座、连接头、限位卡槽和弹簧卡片的配合可实现快速拆装，通过限位凹槽中的密封圈可保证良好的密封性。该快插结构能够便于管路拆装，提高装配效率，节约布置空间，同时结构简单，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的快插管座的结构示意图；

图3为本实用新型的连接头的结构示意图；

图4为本实用新型的管路装配示意图。

图中：1、快插管座；2、连接头；3、第一硬管；4、第二硬管；5、限位凹槽；6、密封圈；7、第一限位凸台；8、限位卡槽；9、第二限位凸台；10、弹簧卡片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。