[实用新型]一种预警机T型雷达天线安装结构有效
| 申请号: | 201922402468.4 | 申请日: | 2019-12-27 | 
| 公开(公告)号: | CN210956960U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 | 
| 发明(设计)人: | 王永超;段卓毅;耿建中;耿延升 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 
| 主分类号: | H01Q1/12 | 分类号: | H01Q1/12;H01Q1/22 | 
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 | 
| 地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 预警机 雷达 天线 安装 结构 | ||
本申请属于预警机T型雷达天线安装结构设计技术领域,具体涉及一种预警机T型雷达天线安装结构,包括:T型雷达天线;多个支板,每个支板的一端与T型雷达天线的主体部分连接,另一端与机体背部连接,以将T型雷达天线支撑在机体背部,使T型雷达天线的主体部分与机体背部间具有预定间隙。
技术领域
本申请属于预警机T型雷达天线安装结构设计技术领域,具体涉及一种预警机T型雷达天线安装结构。
背景技术
预警机的雷达布局型式多采用T型,如图1所示,该种雷达布局型式将T型雷达天线的主体部分安装在机身背部,具有较强的探测能力,但该种雷达布局型式将T型雷达天线的主体部分在机身背部直接安装,会对飞机尾翼的性能产生较大影响,极大损伤飞机的航向稳定性。
鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。
发明内容
本申请的目的是提供预警机T型雷达天线安装结构,以克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。
本申请的技术方案是:
一种预警机T型雷达天线安装结构,包括:
T型雷达天线;
多个支板,每个支板的一端与T型雷达天线的主体部分连接,另一端与机体背部连接,以将T型雷达天线支撑在机体背部,使T型雷达天线的主体部分与机体背部间具有预定间隙。
根据本申请的至少一个实施例,各个支板分为两组,其中,一组支板分布在T型雷达天线的主体部分的一侧,另一组支板分布在T型雷达天线的主体部分的另一侧。
根据本申请的至少一个实施例,至少一个支板上具有通孔,该通孔一端延伸至T型雷达天线的主体部分,另一端延伸至机体背部,以供T型雷达天线的线缆穿过。
根据本申请的至少一个实施例,每个支板与T型雷达天线的主体部分间的角度位于15°~45°。
根据本申请的至少一个实施例,每个支板的截面呈梭型。
根据本申请的至少一个实施例,预定间隙为0.2m~1m。
附图说明
图1是本申请提供的现有预警机T型雷达天线安装结构的示意图;
图2是本申请实施例提供的预警机T型雷达天线安装结构一个角度的示意图;
图3是本申请实施例提供的预警机T型雷达天线安装结构另一个角度的示意图;
其中:
1-T型雷达天线;2-支板;3-主体部分;4-机体背部;5-顶帽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请,而非对该申请的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本申请相关的部分。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
需要说明的是,在本申请的描述中,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系,这仅仅是为了便于描述,而不是指示或暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
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