[实用新型]一种双层液冷动力电池包

说明书

本实用新型公开了一种双层液冷动力电池包，包括箱体、模组、液冷系统、模组支架和箱盖，所述模组支架连接在箱体上，模组连接在模组支架上，液冷系统贴合在模组上，箱盖与箱体连接。液冷系统为双层液冷系统，模组为双层模组包括上层模组和下层模组，下层模组连接在箱体上，上层模组连接在模组支架上。模组根据配电需求采用非标大模组和常规非标模组两种，配合箱体内部空间，非标模组排布更为灵活，充分利用了箱体内部空间。本实用新型在有限的电池箱空间内，采用双层模组安装结构，充分利用电箱体内部空间，提升动力电池包的能量密度；同时配合电池包成组方式，在有限空间内配备双层液冷液热系统，使电池包可以在低温、高温等复杂工况下正常使用。

技术领域

本实用新型属于新能源电池包技术领域，具体涉及一种双层液冷动力电池包。

背景技术

目前动力电池包大多单层模组排布，空间利用率不足，本产品采用双层模组结构，充分利用电箱内部空间，大幅提高单包能量密度。目前动力电池包多采用加热膜或PTC加热器加热，加热系统仅能实现加热功能，另外实现液冷功能因加热系统的存在，在空间结构上实现困难。且另外配备液冷系统，成本大幅增加。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的双层液冷动力电池包。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种双层液冷动力电池包，包括箱体、模组、液冷系统、模组支架和箱盖，所述模组支架连接在箱体上，模组连接在模组支架上，液冷系统贴合在模组上，箱盖与箱体连接。

进一步的，所述模组为双层模组，包括上层模组和下层模组，下层模组连接在箱体上，上层模组连接在模组支架上。

进一步的，所述模组支架包括支架主体支撑和模组安装梁，支架主体支撑的一端与箱体连接，支架主体支撑的另一端与模组安装梁连接，模组安装梁构成用于支撑模组的平面，上层模组连接在模组安装梁上。

进一步的，所述模组支架还包括辅助支撑块，辅助支撑块的一端固定连接在模组安装梁上，辅助支撑块的另一端与下层模组连接。

进一步的，所述液冷系统为双层液冷系统，包括液冷板Ⅰ、液冷板Ⅱ和连接管路，冷板Ⅰ和液冷板Ⅱ均与连接管路连接，连接管路与汽车冷却系统连接。

进一步的，所述液冷板Ⅰ和液冷板Ⅱ均包括上板和下板，上板为平面，下板为冲压板，下板的底部冲压形成冲压凸包，冲压凸包形成液冷系统的流道，流道与连接管路连接。

进一步的，所述上板上设有导热凝胶，下板的底部设有泡棉。

进一步的，所述液冷板Ⅰ的上板与下层模组连接，液冷板Ⅰ的下板与箱体连接，液冷板Ⅱ的上板与上层模组连接，液冷板Ⅱ的下板与模组安装梁连接。

进一步的，所述导热凝胶的一侧与上板贴合，导热凝胶的另一侧与模组的底部贴合。

进一步的，所述上层模组为非标大模组，下层模组为常规非标模组，箱体采用钣金拉伸蒙皮和加强筋拼焊组成，液冷板Ⅰ和下层模组连接在加强筋上。

采用本实用新型技术方案的优点为：

1、本实用新型在有限的电池箱空间内，采用双层模组安装结构，充分利用电箱体内部空间，提升动力电池包的能量密度；同时配合电池包成组方式，在有限空间内配备双层液冷液热系统，使电池包可以在低温、高温等复杂工况下正常使用。

2、本实用新型的模组采用大模组结构，模组能量转化效率高，PACK系统级别集成时空间利用率高；采用大模组双层排布方式，每层都配备液冷板，使得电池包可以在复杂工况下使用；模组安装梁采用冲压工艺配合液冷板流道设计冲压特征，配合安装降低电箱高度，极大的提高了电箱的空间利用率。