[实用新型]汽车电子真空泵转子开槽设备

说明书

本实用新型公开了汽车电子真空泵转子开槽设备，解决现有技术在对汽车电子石墨材质电子真空泵转子进行开槽时开槽效率低不适应规模化大批量生产的技术问题。本实用新型包括工作台、定位机构和开槽机构，定位机构包括安装于工作台上的第一伸缩气缸、安装于第一伸缩气缸的伸缩杆上的伺服电机、以及安装于伺服电机的旋转驱动轴上并与汽车电子真空泵转子中心孔相配合的定位针，开槽机构包括安装于工作台上的第二伸缩气缸、以及安装于第二伸缩气缸的伸缩杆上的开槽刀，定位针穿设于汽车电子真空泵转子中心孔内，开槽刀与穿设于定位针上的汽车电子真空泵转子相正对。本实用新型设计科学合理，其具有开槽效率高、开槽精度高、以及开槽成品率高的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子真空泵转子制造领域，具体涉及汽车电子真空泵转子开槽设备。

背景技术

汽车电子真空泵转子采用石墨制成，石墨是碳的一种同素异形体，为灰黑色，不透明固体，密度为2.25克每立方厘米，熔点为3652℃，沸点4827℃。化学性质稳定，耐腐蚀，同酸、碱等药剂不易发生反应。687℃时在氧气中燃烧生成二氧化碳。可被强氧化剂如浓硝酸、高锰酸钾等氧化。可用作抗磨剂、润滑剂，高纯度石墨用作原子反应堆中的中子减速剂，还可用于制造坩埚、电极、电刷、干电池、石墨纤维、换热器、冷却器、电弧炉、弧光灯、铅笔的笔芯等。基于石墨的上述特性，现有的汽车电子真空泵转子一般采用石墨材质制造，如图4所示，其呈圆柱块状，直径31-41mm，高度20mm以内，中心开有通孔，环绕该通孔开设有八条通槽。现有技术在对汽车电子真空泵转子进行开槽时，一般是将待开槽石墨块固定在开槽工位，按要求采用开槽刀开设出一条槽后，将石墨块取下，调整好石墨块位置后再固定在开槽工位进行第二条槽的开设，如此依次将八条槽开设完毕，开槽过程中经常会出现误操作降低石墨块开槽精度，次品率高，变相增加汽车电子真空泵转子制造成本，其存在操作复杂、开槽效率低、以及开槽精度不理想的问题。

因此，本申请设计了一种汽车电子真空泵转子开槽设备，其能够高效快捷地对汽车电子真空泵转子进行精准开槽。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供汽车电子真空泵转子开槽设备，解决现有技术在对汽车电子石墨材质电子真空泵转子进行开槽时开槽效率低不适应规模化大批量生产的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

汽车电子真空泵转子开槽设备，包括工作台、定位机构和开槽机构，所述定位机构包括安装于所述工作台上的第一伸缩气缸、安装于所述第一伸缩气缸的伸缩杆上的伺服电机、以及安装于所述伺服电机的旋转驱动轴上并与汽车电子真空泵转子中心孔相配合的定位针，所述开槽机构包括安装于所述工作台上的第二伸缩气缸、以及安装于所述第二伸缩气缸的伸缩杆上的开槽刀，所述定位针穿设于汽车电子真空泵转子中心孔内，所述开槽刀与穿设于定位针上的汽车电子真空泵转子相正对。

进一步地，还包括安装于所述工作台上用于套接于所述开槽刀上并配合所述定位针夹持住汽车电子真空泵转子的夹套机构。

进一步地，所述夹套机构包括套接在所述开槽刀上的开槽刀套、以及一端连接于所述开槽刀套上用于配合所述定位针夹持汽车电子真空泵转子的夹持柱，所述夹持柱上开设有至少一条与所述开槽刀相配合的开槽刀导向槽。

进一步地，所述夹持柱的外端设有与所述定位针相正对并用于套接汽车电子真空泵转子的套接槽。

进一步地，所述套接槽与汽车电子真空泵转子为间隙配合。

进一步地，还包括安装于所述工作台上的开槽机构壳体，所述第二伸缩气缸和所述开槽刀位于所述开槽机构外壳内，所述开槽刀套固定安装于所述开槽机构外壳上。

进一步地，所述定位针包括安装于所述伺服电机的旋转驱动轴上的针座、以及设于所述针座上的针头，汽车电子真空泵转子中心孔穿设于所述针头上。

进一步地，所述针座为圆柱体形，其直径大于汽车电子真空泵转子中心孔的直径。