[实用新型]一种悬吊车防撞结构

说明书

本实用新型提出了一种悬吊车防撞结构，在悬吊车的头部和尾部各设有磁体防撞单元，磁体防撞单元一体设置或者由多个磁体子单元构成；相邻悬吊车相对的两个磁体防撞单元的充磁方向与悬吊车行进方向平行，相邻悬吊车相对的两个磁体防撞单元相作用面或相作用位置的磁极极性相同；磁体防撞单元在横向上两端的磁场强于中间的磁场。本实用新型在悬吊车的头部和尾部各设磁体防撞单元，两个磁体防撞单元相作用面或相作用位置的磁极极性相同，由此使两辆悬吊车相互排斥，可避免悬吊车追尾事故的发生；而且磁体防撞单元两端的排斥力更大，中间的排斥力更小，可防止悬挂车在索道上的摆动。

技术领域

本实用新型属于防撞系统技术领域，具体涉及一种悬吊车防撞结构。

背景技术

悬吊车(比如缆车)是一种悬吊在索道或滑索上运行的交通工具。随着城市的发展，城市交通系统逐渐完善，悬吊车也在普及应用；比如在两个电线杆之间搭载滑索，悬吊车在滑索上运动，建立小区与小区、小区与商圈、商圈与商圈的便捷悬吊交通系统是解决城市交通堵塞的一种手段。多辆悬吊车在滑索上朝同一个方向运动时，如何防止悬吊车追尾是有待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种悬吊车防撞结构，可以避免悬吊车追尾而相撞。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种悬吊车防撞结构，在悬吊车的头部和尾部各设有磁体防撞单元，磁体防撞单元一体设置或者由多个磁体子单元构成；

相邻悬吊车相对的两个磁体防撞单元相作用面或相作用位置的磁极极性相同。

上述技术方案中，在悬吊车的头部和尾部各设磁体防撞单元，两个磁体防撞单元相作用面或相作用位置的磁极极性相同，由此使在索道上运行的相邻两辆悬吊车相互靠近时，相邻悬吊车上的磁体防撞单元产生磁力，相互排斥，可避免悬吊车追尾事故的发生。

在本实用新型的一种优选实施方式中，相邻悬吊车相对的两个磁体防撞单元的充磁方向与悬吊车行进方向平行。

在本实用新型的一种优选实施方式中，磁体防撞单元在横向上两端的磁场强于中间的磁场。使得相邻悬吊车上磁体防撞单元相互作用时，两端的排斥力更大，中间的排斥力更小，可防止悬挂车在索道上的摆动。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，在相邻悬吊车相对的两个磁体防撞单元中，第一磁体防撞单元具有向内凹陷的凹陷部，第二磁体防撞单元的横向尺寸小于凹陷部的横向尺寸。防止悬挂车在索道上摆动的效果更好。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，第一磁体防撞单元还具有横向的扩展部。防止悬挂车在索道上摆动的效果更好。

在本实用新型的一种优选实施方式中，第二磁体防撞单元的形状为长轴沿悬吊车运行方向设置的椭球体。磁体防撞单元的结构简单。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，相邻两个磁体防撞单元在横向上均为左右对称的结构。对称设置，左右受力平衡，稳定性好。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，当磁体防撞单元由多个磁体子单元构成时，多个磁体子单元间隔设置或连续设置，磁体子单元的充磁方向相同。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，磁体防撞单元位于悬吊车头部和尾部正面的中部至下部的区域。相比将磁体防撞单元设置悬吊车的底部，本方案的防撞效果更好。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，磁体防撞单元的非防撞面上具有屏蔽层。设置屏蔽层可减少外电磁场对磁体防撞单元的影响，还可防止磁体防撞单元向外辐射电磁能。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，磁体防撞单元均与悬吊车可拆卸的固定连接。当磁体防撞单元为永磁体时，便于磁体防撞单元从悬吊车上拆下后充磁。

本实用新型的有益效果：