[实用新型]一种用于转运承载鞍的顶升机构及暂存装置

说明书

本实用新型涉及一种用于转运承载鞍的顶升机构及暂存装置，包括顶升动力部和顶升块，顶升块设置于顶升动力部的顶部，用于卡入承载鞍的凹槽内，顶升动力部用于驱动顶升块上升/下降；暂存装置包括底座、横向推送机构、支撑架及顶升机构，横向推送机构和支撑架分别设置于底座，支撑架设置有用于放置承载鞍的支撑平台，顶升机构设置于横向推送机构，横向推送机构用于横向推动顶升机构，使顶升机构横向移出支撑平台；本实用新型所提供的顶升机构及暂存装置，不仅可以向上推动放置在支撑平台上的承载鞍，使得承载鞍可以脱离暂存装置的支撑平台，达到转运承载鞍的目的，而且在这个过程中，不会造成承载鞍工作面的磨损，从而最大限度的保护承载鞍。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，具体涉及一种用于转运承载鞍的顶升机构及暂存装置。

背景技术

承载鞍是铁路列车转向架的重要部件，安装在货车轮对滚动轴承和转向架侧架导框之间，承担货车轮对轴承座的作用。承载鞍的工作面在车辆运行中承受轴重、牵引和制动载荷，及转向架蛇形运动和曲线离心力产生的横向载荷作用，车辆的冲击载荷作用等；在列车的行驶过程中，承载鞍与转向架侧架及轴承接触产生磨损，称之为磨耗；若承载鞍磨耗过限，将严重影响列车正常运行；因此，在承载鞍的生产过程及后期的实际使用过程中，需要对承载鞍的磨耗进行检测。

在现有的承载鞍在线检测系统中，通常需要对承载鞍进行转运，以便将承载鞍从一个工位转移到另一个工位，而现有技术中，通常采用夹具或抓手来搬运承载鞍，在搬运承载鞍的过程中，由于夹紧力的存在，通常会损伤承载鞍，尤其是容易造成承载鞍工作面(即待检测面)的磨损；而现有技术中，缺乏有效的手段无损伤的转移承载鞍。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改善现有技术中所存在的不足，提供一种用于转运承载鞍的顶升机构，设置于暂存装置中，不仅可以向上推动放置在支撑平台上的承载鞍，使得承载鞍可以脱离暂存装置的支撑平台，而且在这个过程中，不会造成承载鞍工作面的磨损，从而最大限度的保护承载鞍。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于转运承载鞍的顶升机构，包括顶升动力部和顶升块，所述顶升块设置于顶升动力部的顶部，用于卡入承载鞍的凹槽内，顶升动力部用于驱动顶升块上升/下降。承载鞍中凹槽内的面为非工作面，不需要进行检测，在本方案中，设置于顶升动力部的顶升块可以卡入承载鞍的凹槽内，从而卡住承载鞍，防止承载鞍从顶升机构上脱落，而顶升动力部的设置，可以驱动顶升块竖直上升，使得放置在支撑平台上的承载鞍可以沿竖直方向脱离支撑平台，达到转移承载鞍的目的，而在这个过程中，不会造成承载鞍工作面的磨损，最大限度的保护承载鞍，从而有效解决现有技术存在的问题。

为便于顶升机构的安装，进一步的，还包括安装支架，所述安装支架设置有若干安装孔和若干用于连接顶升动力部的连接孔。通过设置安装支架，方便顶升动力部的竖直安装。

进一步的，所述安装支架包括底板和侧板，所述侧板设置于底板的便于处，并与底板相互垂直，所述安装孔设置于所述底板，所述连接孔设置于所述侧板。

为提高安装支架的刚度，进一步的，还包括加强板，所述加强板分别与所述底板和侧板相连，且加强板分别与底板和侧板垂直。

优选的，所述顶升动力部为驱动电机或气缸或液压缸。

为便于顶升块的安装，优选的，所述顶升块设置有若干用于连接顶升动力部的安装孔。以便顶升块的安装。

优选的，所述顶升块为长方体形结构。既可以方便的插入承载鞍的凹槽中，以便实现对承载鞍的搬运，又可以适用于不同型号、尺寸的承载鞍，具有较好的通用性。

进一步的，所述顶升块的上表面为弧形面。以便与承载鞍中凹槽的底面相适配，从而更便于搬运承载鞍。