[实用新型]一种车用电动椅装置

说明书

本实用新型提供了一种车用电动椅装置，包括座椅、座椅调节模块及座椅控制器。座椅调节模块设置于座椅上，并且自动调节座椅的位置、角度和温度。座椅控制器设置于座椅上，电性连接座椅调节模块，并且包括第一壳体、第二壳体及电路板，第一壳体包括第一组合结构，第二壳体包括第二组合结构，第一组合结构可拆卸地组合于第二组合结构，使得第一壳体与第二壳体互相组合并且共同构成一容置空间，电路板设置于容置空间中。借此，第一壳体和第二壳体卡合固定效果佳，不易分离。再者，本实用新型可自动调节座椅到合适的位置、角度和温度。

技术领域

本实用新型涉及车用座椅技术领域，特别涉及一种车用电动椅装置。

背景技术

一般来说，车辆上的车用座椅以空间位置区分，包括主驾驶座、副驾驶座和提供给其他乘客乘坐的座椅。现有的车用座椅中，主驾驶座的座椅可调节水平位置和高度位置，以提供用户良好的视野，以易于操作方向盘、油门和煞车等，还可提供用户舒适和习惯的驾车位置。

现有的车用座椅均可调节靠背的倾斜角度和座盆的倾斜角度，以提供用户的腿部、臀部、腰部和背部舒适的角度。

然而，现有的车用座椅的水平位置、高度位置、靠背的倾斜角度和座盆的倾斜角度等全部都是手动调节，十分费力。

再者，现有的车用座椅的靠背和座盆都是由缓冲材包覆支撑结构，再由椅套包覆缓冲材，以提供用户具有缓冲效果的车用座椅。

另外，在无人乘坐车用座椅的时候，车用座椅的表面较为冰冷，因此用户乘坐在车用座椅的时候，背部和臀部会有一阵冰冷感。

此外，现有的车用座椅所使用的缓冲材为泡棉，通风散热效果较差。因此，用户坐在车用座椅一段时间以后，车用座椅的温度会不断地升高，用户的背部和臀部会感到一股闷热感。

为了解决上述问题有些现有的车用座椅利用一座椅控制器控制一座椅调节模块自动调节座椅的位置、角度和温度。但是，现有的座椅控制器至少包括以下问题：(1)二壳体卡合固定效果较差，容易分离；以及(2)无法牢固地固定在座椅上，容易从座椅上脱落。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种车用电动椅装置，以解决二壳体的卡合固定效果佳，不易分离的问题。

本实用新型实施例提供一种车用电动椅装置，以解决如何能够牢固地固定在座椅上，不易从座椅上脱落的问题。

本实用新型实施例提供一种车用电动椅装置，以解决如何自动调节座椅到合适的位置的问题，以提供用户良好的视野，以易于操作方向盘、油门和煞车等，还可提供用户舒适和习惯的驾车位置。

本实用新型实施例提供一种车用电动椅装置，以解如何在用户开车门进入车辆的时候，自动调节座椅往后移动。用户坐在座椅上以后，自动调节座椅往前移动至车辆退电以前的位置的问题。

本实用新型实施例提供一种车用电动椅装置，以解决不同用户的身高和性别等条件不同，对座椅的位置的需求不同，如何自动调节座椅至舒适的位置的问题。

本实用新型实施例提供一种车用电动椅装置，以解决如何自动调节座椅至舒适的角度的问题，以提供用户的腿部、臀部、腰部和背部舒适的角度。

本实用新型实施例提供一种车用电动椅装置，以解决自动调节座椅至舒适的温度的问题，以提供用户的臀部和背部舒适的温度。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了如下技术方案：

一种车用电动椅装置，包括：