[实用新型]一种钢管驱动机构

说明书

本实用新型涉及一种钢管驱动机构，它包括导轮驱动装置和支撑装置；所述导轮驱动装置设置于支撑装置上，所述导轮驱动装置由斜导轮组件、导轮连接连接杆和驱动支架组成，所述驱动支架与斜导轮组件之间设有转向调整器，所述斜导轮组件并列设置于驱动滑轨上，斜导轮组件区间间距为20‑45cm，所述斜导轮组件设置为至少二组，所述斜导轮组件一端设有钢管转向感应装置，所述钢管转向感应装置相对位置设有支承滚轮斜向器，设定钢管旋转方向后设计有偏角的斜导轮驱动，使得钢管转动时，钢管一直存在一个向左的力，驱动钢管只有向左偏移的作用力，左端有轴向压束，用这样的方法来确保钢管转动时不发生轴向位移，切削合格。

技术领域

本实用新型涉及钢管制造领域，具体涉及一种用于固定和驱动中等壁厚的钢管的驱动机构。

背景技术

目前现有在输送切割钢管，在钢管自旋转时，轴向一端方向有压束，另一个方向（与这端相反的方向）没有压束。旋转时钢管有向两端偏移的状态。三爪卡盘端偏移时有卡盘支撑端压束而不能偏移，相反方向偏移时造成钢管旋转一周后切割位置不能回到起始位置，造成切削不合格。

发明内容

本实用新型针对上述技术问题，提出一种确保钢管不会轴向位移且稳定输送钢管的驱动机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种钢管驱动机构，它包括导轮驱动装置和支撑装置；所述导轮驱动装置设置于支撑装置上，所述导轮驱动装置由斜导轮组件、导轮连接连接杆和驱动支架组成，所述驱动支架与斜导轮组件之间设有转向调整器，所述斜导轮组件并列设置于驱动滑轨上，斜导轮组件区间间距为20-45cm，所述斜导轮组件设置为至少二组，所述斜导轮组件一端设有钢管转向感应装置，所述钢管转向感应装置相对位置设有支承滚轮斜向器。

优选地，所述斜导轮组件上设有至少一个滚轮，所述夹具下端设有夹具和底座，所述夹具上设有调速机构，所述滚轮上包覆有防滑层。

优选地，所述导轮驱动装置两端设有卡盘，卡盘与导轮驱动装置之间设有钢管驱动杆，钢管驱动杆与卡盘固定相连接，钢管驱动杆上安装有钢管，钢管直径为400-460mm，钢管驱动杆的长度为10-12m。

本实用新型达到的有益效果为：

本申请钢管驱动机构，它包括导轮驱动装置和支撑装置；所述导轮驱动装置由斜导轮组件、导轮连接连接杆和驱动支架组成，所述驱动支架与斜导轮组件之间设有转向调整器，斜导轮组件区间间距为20-45cm，所述斜导轮组件一端设有钢管转向感应装置，所述钢管转向感应装置相对位置设有支承滚轮斜向器，设定钢管旋转方向后设计有偏角的斜导轮驱动，使得钢管转动时，钢管一直存在一个向左的力，驱动钢管只有向左偏移的作用力，左端有轴向压束，用这样的方法来确保钢管转动时不发生轴向位移，切削合格，

附图说明

图1为本实用新型钢管驱动机构的结构示意图。

其中：1-导轮驱动装置， 101-斜导轮组件，102-导轮连接连接杆，103-驱动支架，104-转向调整器，105-滚轮，106-夹具，107-底座，108-底座，109-防滑层，2-支撑装置，3-驱动滑轨，4-钢管转向感应装置，5-支承滚轮斜向器，6-卡盘，7-钢管驱动杆，8-钢管。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。

如图1所示，一种钢管驱动机构，它包括导轮驱动装置1、支撑装置2；所述导轮驱动装置1设置于支撑装置2上，所述导轮驱动装置1由斜导轮组件101、导轮连接连接杆102和驱动支架103组成，所述驱动支架103与斜导轮组件101之间设有转向调整器104，所述斜导轮组件101并列设置于驱动滑轨3上，斜导轮组件101区间间距为20-45cm，所述斜导轮组件101设置为至少二组，所述斜导轮组件101一端设有钢管转向感应装置4，所述钢管转向感应装置4相对位置设有支承滚轮斜向器5。