[实用新型]汽车温控箱气密性检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车温控箱气密性检测装置，属于气密性检测领域，其包括机架、安装结构、封堵结构、调压组件和检测组件；主要是针对一端开口的长方体汽车温控箱的气密性进行检测；由于该温控箱中部为空腔，故的底部较薄在检测气密性时底部不能受外部力过大，对其在检测前对其进行安装固定并密封较为麻烦；本实用通过设置上下夹持的固定板和紧压板，对汽车温控箱进行的固定的同时，封闭其主要开口；且紧压板通过定位柱与汽车温控箱的底面上与侧壁相对应的位置相互抵制，既能起到压紧固定汽车温控箱的作用又能保证不损坏汽车温控箱；用于对加工后的汽车水箱气密性，进行快速检测。

技术领域

本实用新型涉及气密性检测领域，尤其涉及一种汽车温控箱气密性检测装置。

背景技术

汽车散热器也称汽车水箱，是汽车热交换系统的重要部件；为了保证汽车各个部分的正常工作，对汽车箱体的气密性提出了较高要求；而铸造成型的箱体在浇铸中难免存在孔洞，即便是箱体铸造后检测合格，在对其进行机械加工后，其内部加工后暴露的孔洞，从而造成箱体漏气。其气密性检测标准：参考的是QCT 468-2010 汽车散热器这一标准；传统的气密性检验方法是由人工将机加工后的箱体在水中进行打压试验，并观察水中是否有气体外溢形成的气泡从而进 行气密性的判断，该方法费时、费力，效果不佳。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种汽车温控箱气密性检测装置，用于对加工后的汽车水箱气密性，进行快速检测。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车温控箱气密性检测装置，包括

机架；

安装结构：安装结构包括上、下夹合的固定板和紧压板；固定板设置在机架上且覆盖汽车温控箱的主开口；紧压板与汽车温控箱的主开口相对的底面相互抵持在一起；形成固定板和紧压板夹持住汽车温控箱的结构；紧压板一面与气缸连接，另一面设有多根定位柱；定位柱与汽车温控箱的底面上与侧壁相对应的位置相互抵制。

封堵结构：用于封堵汽车温控箱上的各个开孔；

调压组件：调压组件通过封堵机构连通汽车温控箱，以改变汽车温控箱内的气压值；

检测组件: 检测组件通过封堵机构连通汽车温控箱，以检测汽车温控箱的气压值。

其中，固定板上设有“L”形的护角，“L”形的护角与汽车温控箱的围合成主开口的侧壁相互抵制，限制汽车温控箱发生变形。

其中，固定板上还设有密封条，密封条贴合在汽车温控箱侧壁与固定板之间的垂直间隔处。

其中，封堵结构包括多个堵嘴，堵嘴一端与气缸连接，另一端插入汽车温控箱上的各个开孔内，封闭汽车温控箱上的开孔。

其中，至少两个堵嘴设有两个相互连通的接口，其中一接口插入汽车温控箱上的各个开孔内，另一接口与检测组件或者调压组件连通。

其中，支架包括与支撑腿和设置在支撑腿顶部的支撑面；固定板设置在支撑面上。

其中，支架包括支撑面，固定板设置在支撑面上；支撑面上设有顶板，顶板通过支柱与支撑面连接形成双层结构，气缸设置在顶板上。

本实用新型的有益效果是：安装结构包括上、下夹合的固定板和紧压板；固定板设置在机架上且覆盖汽车温控箱的主开口；紧压板与汽车温控箱的主开口相对的底面相互抵持在一起；形成固定板和紧压板夹持住汽车温控箱的结构；同时封堵结构封堵汽车温控箱上的各个开孔将汽车温控箱的空腔形成密封腔；调压组件和检测组件通过封堵机构连通汽车温控箱，调压组件以改变汽车温控箱内的气压值，检测组件检测汽车温控箱的气压值；相比与现有技术可以对加工后的汽车水箱气密性进行快速检测。

附图说明

图1为本实用新型的检测的汽车温控箱结构图；