[实用新型]一种通信建筑施工用的提升装置有效
| 申请号: | 201922395520.8 | 申请日: | 2019-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN212655387U | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
| 发明(设计)人: | 惠维奇 | 申请(专利权)人: | 惠维奇 |
| 主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;B66C23/06;B66C23/64;B66C23/80;B66C13/54;B66C23/82 |
| 代理公司: | 西安智萃知识产权代理有限公司 61221 | 代理人: | 张婕 |
| 地址: | 710000 陕西省西安市高新区鱼化街*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 通信 建筑 施工 提升 装置 | ||
1.一种通信建筑施工用的提升装置,包括有驾驶室(1),其特征在于,所述驾驶室(1)的一侧设有车体(2),所述车体(2)的顶端表面固定有底座(3),所述底座(3)的顶端设有吊臂机构(4),所述吊臂机构(4)包括有两个侧臂(41),两个所述侧臂(41)对称设置,且两个所述侧臂(41)均固定于所述底座(3)的顶端表面,两个所述侧臂(41)之间通过旋转轴转动连接有机械臂(47),所述机械臂(47)呈L型,且所述机械臂(47)远离两个所述侧臂(41)的一端铰接有滑轮(43),所述滑轮(43)的底端通过吊装索(49)连接有吊钩(44),且所述滑轮(43)通过吊装索(49)连接有卷扬机(42),所述卷扬机(42)位于所述机械臂(47)远离所述驾驶室(1)的一侧,且所述卷扬机(42)固定于所述车体(2)的顶端表面;
所述车体(2)两侧表面均设有两个支撑机构(5),同一侧的两个所述支撑机构(5)分别对称设于所述车体(2)的两端,且每个所述支撑机构(5)均包括有固定板(51),每个所述固定板(51)均通过螺栓固定于所述车体(2)的壳体上,且每个所述固定板(51)远离所述车体(2)的一侧均焊接有第一油缸(52),每个所述第一油缸(52)活塞杆的底端均焊接有球关节(53),每个所述球关节(53)的底端外表面均套设有关节座(54)。
2.根据权利要求1所述的一种通信建筑施工用的提升装置,其特征在于,所述机械臂(47)的底端两侧均设有抬升机构(7),两个所述抬升机构(7)对称设置,且每个所述抬升机构(7)均包括有第二油缸(71),每个所述第二油缸(71)活塞杆的顶端均焊接有连接柱(72),每个所述连接柱(72)均通过螺栓固定于所述机械臂(47)的外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种通信建筑施工用的提升装置,其特征在于,所述机械臂(47)靠近所述滑轮(43)一端的顶端设有张紧机构(48),所述张紧机构(48)包括有两个固定臂(481),两个所述固定臂(481)对称设置,且两个所述固定臂(481)的底端均与所述机械臂(47)的顶端表面固定连接,且两个所述固定臂(481)之间通过旋转轴转动连接有张紧轮(482),所述张紧轮(482)与所述吊装索(49)相抵接。
4.根据权利要求1所述的一种通信建筑施工用的提升装置,其特征在于,所述机械臂(47)的底端焊接有第一加强梁(45),所述第一加强梁(45)和所述机械臂(47)构成三角形结构。
5.根据权利要求4所述的一种通信建筑施工用的提升装置,其特征在于,所述第一加强梁(45)和所述机械臂(47)之间焊接有多个第二加强梁(46),相邻的两个所述第二加强梁(46)之间构成三角形结构。
6.根据权利要求1所述的一种通信建筑施工用的提升装置,其特征在于,所述驾驶室(1)的顶端设有缓冲机构(6),所述缓冲机构(6)包括有承压板(61),所述承压板(61)和所述驾驶室(1)的顶端表面之间通过螺栓连接有多个减震器(62)。
7.根据权利要求6所述的一种通信建筑施工用的提升装置,其特征在于,所述承压板(61)的顶端表面涂有PVC耐磨层(63)。
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B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
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B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的





