[实用新型]一种栈桥式全断面仰拱二衬台车设备

说明书

本实用新型公布了一种栈桥式全断面仰拱二衬台车设备，包括自行式栈桥，自行式栈桥上设置有轨道，轨道上设置有互不干涉移动的仰拱模板台车和二衬台车；仰拱模板台车下端吊装有用于浇筑隧道底面的仰拱模板；二衬台车上方设置有用于浇筑隧道顶面的二衬模板；二衬台车整体为倒U型结构；二衬模板由顶模及铰接在顶模两侧的侧模共同组成；顶模设置在二衬台车顶端，侧模通过侧模油缸铰接在二衬台车两侧；二衬台车两侧设置有可上下升降的升降柱，升降柱下端设置有移动轮。本实用新型可以实现隧道底面和顶面的同时浇筑施工，施工过程中不影响隧道的开挖，并且不影响隧道内部的施工设备车辆通过，提高施工效率。

技术领域

本发明属于隧道施工及地下工程技术领域，具体为一种栈桥式全断面仰拱二衬台车设备。

背景技术

随着我国基础建设的快速发展，其中隧道施工的要求越来越高，部分隧道施工中对仰拱二衬的快速成环和对断面弧形的要求越来越高。目前自行式栈桥的推广，已经将栈桥下方的仰拱浇筑结合得相对较好，栈桥能够携带整体式仰拱模板的快速移动定位加固等。但是由于需要防水板布置和二衬钢筋的施工区域安排，以及各施工区域间的调度，仰拱浇筑和二次衬砌浇筑都隔有多个施工区域。在有些没有填充层设计的隧道时，传统的防水板、钢筋安装台车和二衬台车没有轨道放置的位置，台车整体的定位和移动都不快捷方便，模板定位加固都比较困难。还有些小隧道中采用针梁台车但是衬砌时无法满足开挖通车的要求。以上的种种因素导柱施工周期的加长，施工效率低，各类成本大。

发明内容

本发明针对以上问题，提供一种栈桥式全断面仰拱二衬台车设备，它可以实现隧道底面和顶面的同时浇筑施工，施工过程中不影响隧道的开挖，并且不影响隧道内部的施工设备车辆通过，提高施工效率。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种栈桥式全断面仰拱二衬台车设备，包括自行式栈桥，所述自行式栈桥上设置有轨道，轨道上设置有互不干涉移动的仰拱模板台车和二衬台车；所述仰拱模板台车下端吊装有用于浇筑隧道底面的仰拱模板；所述二衬台车上方设置有用于浇筑隧道顶面的二衬模板；

所述二衬台车整体为倒U型结构；所述二衬模板由顶模及铰接在顶模两侧的侧模共同组成；所述顶模设置在二衬台车顶端，所述侧模通过侧模油缸铰接在二衬台车两侧；所述二衬台车两侧设置有可上下升降的升降柱，升降柱下端设置有移动轮。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述侧模下端设置有支撑腿。

所述二衬台车由主横梁及其两侧的立柱共同组成多组倒立的U型架相互连接构成；所述主横梁上端通过支撑梁连接顶模；所述侧模通过侧模油缸与对应的立柱连接；所述立柱下端设置升降柱。

所述立柱与主横梁之间设置有驱动立柱横向移动的横移油缸。

所述自行式栈桥为左右对称的梁体或支架结构，上表面两侧或两外侧面设置有用于挂载仰拱模板台车的第一轨道；所述自行式栈桥上表面两侧设置有用于二衬台车移动的第二轨道；所述第一轨道和第二轨道的位置相互错开不干涉。

所述自行式栈桥由两侧的梁体通过中间的连接梁相互连接组成；所述第一轨道和第二轨道、第三轨道均设置在梁体上。

所述仰拱模板台车包括两侧的竖梁，同一侧的竖梁之间通过纵梁相互连接；两侧的竖梁之间通过下端的横梁相互连接；所述竖梁上端内侧面上安装有滑轮架，滑轮架上安装有滑动轮；所述竖梁下端设置有用于搬运仰拱模板的吊耳。

所述自行式栈桥外侧壁开有凹槽；所述第一轨道设置在凹槽内的上表面。

所述自行式栈桥外侧壁上端设有凹台；所述第一轨道设置在凹台上表面。

一种栈桥式全断面仰拱二衬台车设备的施工方法，包括如下施工步骤：