[实用新型]一种压缩机

说明书

本实用新型公开了一种压缩机，包括机壳和机芯，机芯置于机壳内，机芯包括气缸座，气缸座的底部设有第一定子脚、第二定子脚和处于压缩机纵向轴线上的第三定子脚，三个定子脚分别通过定子螺钉与对应的定子相连，其中，与第一定子脚对应的第一定子螺钉不突出于气缸座的上表面，与第二定子脚对应的第二定子螺钉不突出于气缸座的上表面，与第三定子脚对应的第三定子螺钉为加长定子螺钉且突出于气缸座的上表面；上壳设有向气缸座一侧凹陷的限位凹槽，第三定子螺钉的上端与限位凹槽的下端相对并形成机芯的垂直限位间隙。采用本实用新型，其结构简单、成本低，能够很好地解决上壳凹槽部位拉深变形导致壳体厚度过小、最终导致压缩机噪声过高的问题。

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，特别是涉及一种具有新型限位结构的压缩机。

背景技术

传统压缩机包括下壳、上壳和机芯。为了保证压缩机机芯零部件的结构可靠性，不发生破坏性失效，需要控制机芯的自由晃动量，因此设计上需要严格控制机芯与壳体之间的间隙，通常保证间隙在2.0mm～7mm。机芯与壳体之间的间隙包括垂直方向间隙和水平方向间隙。现有产品均使用气缸座与壳体之间的限位进行控制机芯与壳体之间的间隙。现有压缩机的机芯，多数情况下，均通过在机芯底部设置4个具有减振作用的压簧进行支撑，对应的，具有4个长度相同的定子螺钉，对应的，气缸座具有4个定子脚。装配完成后，4个定子螺钉装入气缸座的4个定子脚中，螺钉尾部不露出气缸座上表面。较新的压缩机方案中，采用3个定子脚的设计，此时有一个定子脚处于压缩机纵向轴线上，我们称之为第三定子脚。因此，为了保证机芯与上壳的间隙，需要在上壳对应气缸座第三定子脚上表面的位置设置垂直向下的限位凹槽。为了保证机芯与上壳的间隙足够小，上壳的限位凹槽需要做的特别深，在上壳的冲压生产过程中，会导致壳体厚度变的过薄，甚至拉裂。过薄的壳体厚度，会导致压缩机噪声升高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单、成本低，能够很好地解决了上壳凹槽部位拉深变形导致壳体厚度过小、最终导致压缩机噪声过高问题的压缩机。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种压缩机，其包括机壳和机芯，所述机壳由上壳和下壳构成，所述机芯置于所述机壳内，所述机芯包括气缸座，所述气缸座的底部设有第一定子脚、第二定子脚和处于压缩机纵向轴线上的第三定子脚，三个定子脚分别通过定子螺钉与对应的定子相连，其中，与所述第一定子脚对应的第一定子螺钉不突出于所述气缸座的上表面，与所述第二定子脚对应的第二定子螺钉不突出于所述气缸座的上表面，与所述第三定子脚对应的第三定子螺钉为加长定子螺钉且突出于所述气缸座的上表面；所述上壳设有向所述气缸座一侧凹陷的限位凹槽，所述第三定子螺钉的上端与所述限位凹槽的下端相对并形成所述机芯的垂直限位间隙。

作为本实用新型的优选方案，所述机芯的底部设有三个压簧支撑，三个所述压簧支撑分别安装在所述第一定子螺钉、第二定子螺钉和第三定子螺钉对应的位置上。

作为本实用新型的优选方案，所述压簧支撑的支撑力方向与所述定子螺钉的轴线同轴。

作为本实用新型的优选方案，所述气缸座上设有与压缩机纵向轴线同轴设置的缸孔，所述气缸座的上表面低于所述缸孔的下沿。

作为本实用新型的优选方案，所述限位凹槽为垂直凹陷的U形槽。

作为本实用新型的优选方案，所述第三定子脚设有与所述第三定子螺钉连接的螺纹孔，所述螺纹孔的轴线与压缩机纵向轴线正交。

实施本实用新型提供的一种压缩机，与现有技术相比较，其有益效果在于：