[实用新型]一种轨道交通部件三轴加速度疲劳测试装置

说明书

本实用新型属于检验检测技术领域，公开了一种轨道交通部件三轴加速度疲劳测试装置，包括横向台体、纵向台体、垂向台体、部件固定台体，横向台体上安装有横向作动器，横向作动器尾部铰座固定在横向台体上，横向作动器前端与纵向台体连接，纵向台体设置在横向台体上方，纵向台体上安装有纵向作动器，纵向作动器尾部铰座固定在纵向台体上，纵向作动器前端和垂向台体连接，垂向台体设置在纵向台体上方，垂向台体上安装有垂向作动器，垂向作动器尾部铰座固定在垂向台体上，垂向作动器前端与部件固定台体连接，部件固定台体上粘贴有加速度传感器，本实用新型真实模拟了试验部件的实际使用工况，方便快捷，降低了试验成本。

技术领域

本实用新型属于检验检测技术领域，特别是涉及一种轨道交通部件三轴加速度疲劳测试装置。

背景技术

轨道交通部件在使用过程中会遇到各种各样的振动环境，振动对产品结构强度性能产生重要影响，为了验证在振动环境下能否正常工作，需要进行振动试验，现有的振动台只能进行一个方向的振动，无法三轴同时进行试验，不能真实模拟实际使用工况，试验研究过程效率低下且试验成本较高，现在急需一种能够三轴同时进行试验的测试装置。

实用新型内容

为了解决现有技术中所存在的技术问题，本实用新型提供了一种轨道交通部件三轴加速度疲劳测试装置，包括横向台体、纵向台体、垂向台体、部件固定台体，横向台体是整套装置的基体，其他部件都安装在横向台体之上，横向台体上安装有横向作动器，横向作动器横向设置，横向作动器尾部铰座固定在横向台体上，横向作动器前端与纵向台体连接，纵向台体设置在横向台体上方，纵向台体和横向台体之间设有第一直线滑轨和第一滑块，纵向台体上安装有纵向作动器，纵向作动器纵向设置，纵向作动器尾部铰座固定在纵向台体上，纵向作动器前端和垂向台体连接，垂向台体设置在纵向台体上方，垂向台体和纵向台体之间设有第二直线滑轨和第二滑块，垂向台体上安装有垂向作动器，垂向作动器垂向设置，垂向作动器尾部铰座固定在垂向台体上，垂向作动器前端与部件固定台体连接，垂向固定台体设置在部件固定台体内侧，部件固定台体和垂向台体之间设有直线滑轨和滑块；试验件固定在部件固定台体上，部件固定台体上粘贴有加速度传感器，加速度传感器用于实时采集加速度信号，加速度传感器和试验采集设备连接。

本实用新型使用时，首先将横向台体和试验地轨平台之间使用T型螺栓和压块进行固定，横向台体上安装有第一直线滑轨和第一滑块，使用螺栓将纵向台体与横向台体上的第一滑块连接；纵向台体上安装有第二直线滑轨和第二滑块，使用螺栓将垂向台体底板和纵向台体上的第二滑块连接；将已安装好部件的部件固定台体放置在垂向台体底板上，再将垂向台体安装到垂向台体底板上，使用螺栓将部件固定台体和垂向台体上的滑块进行连接，横向作动器、纵向作动器和垂向作动器的各控制线路和液压管路相连，通过疲劳控制系统控制液压伺服系统驱动横向作动器、纵向作动器和垂向作动器带动横向台体、纵向台体和垂向台体进行高频振动。

有益效果：本实用新型结构简单，使用液压伺服装置代替振动台，通过疲劳控制系统控制液压伺服系统驱动三方向作动器带动部件试验台体进行三自由度运动，真实模拟了试验部件的实际使用工况，方便快捷，减少了能耗，降低了试验成本且提高了试验效率，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

如图所示：横向台体1、横向作动器2、纵向台体3、纵向作动器4、部件固定台体5、垂向台体6、垂向作动器7、加速度传感器8。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。