[实用新型]一种船舶风机装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶风机装置，包括风帽、轴流风机以及内部设有风道的安装底座，所述风帽固定在所述轴流风机的上端，所述轴流风机下端通过所述安装底座固定在甲板上，所述安装底座为圆台型结构，所述安装底座的大径端与甲板固定连接，所述安装底座的风道与机舱内风道连通。该风机装置具有风道噪音小，改善了风机运行安全和稳定性等优点。

技术领域

本实用新型涉及船舶风机装置技术领域。

背景技术

风机是船舶中不可缺少的装置，其能否安全可靠的工作决定了该船的性能和生产效率。如图1所示为现有的船舶风机装置，包括风帽1、轴流风机2以及内部设有风道的圆柱形结构的安装底座3，风帽1固定在轴流风机2的上端，轴流风机2下端通过安装底座3固定在甲板60上。现有的风机装置具有以下不足：1、安装底座为圆柱筒形结构，会导致机舱风道与安装底座的风道导流方向突变，风道阻力大，流通面积小，风速过快，噪音过大；2、由于安装底座为圆柱筒形结构，其上下的尺寸一致，但为了保证安装的可靠性，需要在安装底座的下端设有多个支撑肘板32，船上工作人员工作时容易碰到支撑肘板进而造成的工作人员受伤；3、支撑肘板需要焊接在安装底座上，造成安装底座结构复杂，生产加工程序繁杂。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题提出了一种船舶风机装置。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种船舶风机装置，包括风帽、轴流风机以及内部设有风道的安装底座，所述风帽固定在所述轴流风机的上端，所述轴流风机下端通过所述安装底座固定在甲板上，所述安装底座为圆台型结构，所述安装底座的大径端与甲板固定连接，所述安装底座的风道与机舱内风道连通。

进一步地，所述安装底座的上端设有第一法兰，所述第一法兰与所述轴流风机下端的第二法兰固定连接。

进一步地，还包括快速锁紧装置；所述快速锁紧装置包括锁紧组件、圆环状的导向体以及圆环状的锁紧组件安装座；所述锁紧组件安装座固定在所述第一法兰上，所述锁紧组件安装座上在周向方向均布有多个径向方向设置的锁紧组件容纳腔，所述锁紧组件容纳腔包括第一滑动腔和第二滑动腔，所述第一滑动腔连通所述锁紧组件安装座的内径与所述第二滑动腔，所述第二滑动腔的另一端设有锁紧端盖；所述锁紧组件包括复位件和锁紧卡销，所述锁紧卡销包括卡销底座和设置在所述卡销底座上的卡爪，所述卡销底座置于所述第二滑动腔内，所述复位件置于所述第二滑动腔内且一端与所述锁紧端盖抵接，另一端与所述卡销底座抵接，所述卡爪穿过所述第一滑动腔，所述卡爪的下表面为卡接面；所述导向体固定在所述轴流风机下端的第二法兰的端面上，所述导向体上设有锥形导向面；所述第二法兰可插入所述锁紧组件安装座的内径中，且所述卡接面与所述第二法兰的上端面抵接。

进一步地，所述卡爪的上端面设有第一斜面。

进一步地，所述安装底座的上端内径中还设有第二锥形面，所述第二法兰插入所述锁紧组件安装座的内径中时，所述锥形导向面与所述第二锥形面抵接。

与现有技术比较，本实用新型所述的船舶风机装置具有以下优点，1、安装底座采用圆台型结构，增加了风道的流通面积，降低风道内阻力，使风速适中，减少风道噪音，改善了风机运行安全和稳定性；2、圆台型结构，使得安装底座下大上小，增加了安装底座与甲板的接触面积，因此可以取消支撑肘板结构，简化了安转底座的结构，保证了工作人员的安全。

附图说明

图1为现有技术公开的船舶风机装置的结构图；

图2为本实用新型公开的船舶风机装置的结构图；

图3为本实用新型公开的船舶风机装置的第二种形式的结构图，包括快速锁紧装置结构；

图4a为快速锁紧装置的俯视图；

图4b为快速锁紧装置的剖视图；

图5a为导向体的主视图；