[实用新型]一种混合动力的变扭矩离合器总成

说明书

本实用新型提供一种混合动力的变扭矩离合器总成，其解决了现有混合电动汽车节能减排效果及动力性能不能完全满足用户及环境需求的技术问题。其设有压盖、盖体和转子本体，压盖设在盖体上面，转子本体设在盖体下面，压盖、盖体和转子本体固定连接，在压盖、盖体和转子本体连接形成的内腔中设有主压盘、中间压盘、从动盘，转子本体下方设有发动机连接部。本实用新型可广泛应用在动力机械中。

技术领域

本实用新型涉及一种离合器总成，特别是涉及一种混合动力的变扭矩离合器总成。

背景技术

随着世界能源危机和环境污染问题的日益严重，人们对汽车节能和减排的要求越来越高，汽车行业不得不从传统的耗能模式到节能环保的耗能模式进行转型，因此以纯电动、燃料电池、混合电动为代表的新能源汽车应运而生，而混合动力既发挥了发动机的优点，又发挥了电动机无污染、低噪声的好处，在现阶段有很好的发展情景。

但现有纯电动及燃料电池汽车续航能力不足，后期维护费用高昂，目前混合电动汽车节能减排效果及动力性能不能完全满足用户及环境需求。

发明内容

本实用新型针对现有混合电动汽车节能减排效果及动力性能不能完全满足用户及环境需求的技术问题，提供一种节能减排效果良好、动力性能明显提升，且结构紧凑、运行可靠的混合动力的变扭矩离合器总成。

为此，本实用新型的技术方案是，一种混合动力的变扭矩离合器总成，设有压盖、盖体和转子本体，压盖设在盖体上面，转子本体设在盖体下面，压盖、盖体和转子本体固定连接，在压盖、盖体和转子本体连接形成的内腔中设有主压盘、中间压盘、从动盘，转子本体下方设有发动机连接部。

优选的，转子本体外圆设有硅钢片，硅钢片上方由铜固定板固定。

优选的，主压盘和压盖之间设有膜片弹簧，膜片弹簧上设有支撑环，膜片弹簧与压盖之间通过支撑铆钉连接。

优选的，主压盘和盖体之间设有辅助弹簧。

优选的，发动机连接部上设有螺栓孔和定位销孔，发动机连接部外圆上设有连接键槽。

本实用新型有益效果是：

(1)通过压盖、盖体和转子本体固定连接，形成转子部件，转子部件与外面的定子组合可以实现电动机驱动，由于转子本体下方设有发动机连接部，转子本体与发动机连接，实现发动机驱动，这两种方式可以同时作用在转子部件上，也可以分别作用，实现不同驱动力的工况需求，极大限度的避免了能源的浪费；

(2)由于设有辅助弹簧，保证了主压盘、中间压盘的分离行程分离更彻底，使离合器运行更可靠；

(3)发动机与转子本体先通过定位销孔定位，再通过螺栓连接固定，发动机连接部外圆上设置的连接键槽用于放置连接键，可以辅助发动机驱动转子。

附图说明

图1是本实用新型实施例的组装结构示意图；

图2是本实用新型实施例的发动机连接部结构示意图。

图中符号说明：

1.压盖；2.硅钢片；3.转子本体；4.从动盘I；5.从动盘II；6.中间压盘；7.膜片弹簧；8.支撑环；9.主压盘；10.盖体；11.支撑铆钉；12.辅助弹簧I；13.铜固定板；14.限位块I；15.连接螺栓；16.辅助弹簧II；17.限位块II；18.止口端面；19.外止口；20.连接键槽；21.定位销孔；22.螺栓孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。