[实用新型]一种自复位的整体式柔性桥台

说明书

本实用新型涉及一种自复位的整体式柔性桥台，其特征在于：包括依次设置的主梁、引板、接线路面，主梁与引板之间自上往下依次设有主桥台、承台，引板与接线路面之间设有次桥台，引板与接线路面下方的主桥台与次桥台上均设有台后填土，主桥台与承台之间经预应力筋拉结为一体，主桥台与承台的衔接处螺接有角钢。该自复位的整体式柔性桥台的结构简单。

技术领域

本实用新型涉及一种自复位的整体式柔性桥台。

背景技术

桥梁的抗震问题，一直是工程界和学术界关注的焦点。虽然各国桥梁设计规范都有详细的抗震设计方法和要求，但每次地震仍有不少的桥梁失效和倒塌。我国是一个多地震国家，地震活动频繁，震级强。地震活动主要分布在西南、西北、华南和台湾海峡等地区，而这些地方的桥梁分布较多。无缝桥虽具有比有缝桥更好的抗震性能，但对其抗震方面的研究仍然是一个非常重要的课题。

整体桥上、下部结构连成整体、不设伸缩缝与支座以及桥台采用柔性基础，是整体桥的结构特点；上部结构的纵桥向变形由下部结构与基础来接纳，是整体桥的变形特点。整体桥具有较高的冗余度，可避免地震和洪水时落梁的发生，减轻或避免翼墙和支座的破坏。在高烈度地震活跃区，整体桥无疑是一种十分适用的桥型。然而，尽管如此，对具体的整体桥如何进行抗震计算，目前还少见研究报道，只能沿用一般桥梁抗震设计方法进行处理。究其原因是因为在整体桥的动力分析中，一直存在着一个关键问题尚未很好的解决，即如何处理土体与结构的相互作用问题，包括台与台后土、桩与桩周土以及可能的引板与路基或接线路面间的抗震作用。在桥台处，桥台变形取决于桥台、桩基和桥面板的相对刚度以及台后土与桩侧土的侧向刚度。反之，台后土的响应又与桥台变形有关。

正是由于整体桥的下部结构和上部结构连成整体，因此与传统的有缝桥相比，其动力特性和抗震性能分析存在着差异。整体桥的整体性好、冗余度高的优点在地震作用下也存在一定的不利因素。主梁和桥台连成整体后，结构刚度增大，周期减小，总地震剪力大于传统有缝桥且大部分由桥台桩基承担，因而桩基将承受更高的地震作用，是整体桥最薄弱的部位之一。

对于横桥向来说，台后土基本无法发挥作用，同时整体桥一阶振型一般为横桥向，因而地震作用下更易发生桩基和桥台的横桥向破坏。

为了桥台具有良好的横向自复位能力，而且具有较高的耗能能力，并在一定程度减轻桥台横向的损伤破环，本案由此产生。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自复位的整体式柔性桥台，不仅结构简单，而且便捷高效。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种自复位的整体式柔性桥台，包括依次设置的主梁、引板、接线路面，主梁与引板之间自上往下依次设有主桥台、承台，引板与接线路面之间设有次桥台，引板与接线路面下方的主桥台与次桥台上均设有台后填土，主桥台与承台之间经预应力筋拉结为一体，主桥台与承台的衔接处螺接有角钢。

优选的，主桥台为薄壁柔性台身整体式桥台，次桥台为厚壁台身。

优选的，角钢在纵桥向、横桥向两侧均对称布置有若干个。

优选的，采用螺栓把角钢分别与主桥台和承台固定连接。

优选的，预应力筋为竖向无粘结预应力筋。

优选的，预应力筋竖向贯穿主桥台和承台，对称布置在台身两侧，预应力筋两端分别锚固在主桥台顶部和承台底部。

优选的，承台下方为基础。