[实用新型]车门锁扣钢筋台阶热冲压成型模具

说明书

本实用新型涉及一种模具，具体说是车门锁扣钢筋台阶热冲压成型模具。它的特点是包括下模座和上模座。下模座上有水平布置的下模板，下模板的上板面上有定位块，定位块的顶部有定位槽，定位块两侧的下模板上均有滑块，滑块后侧面的上部呈斜面过渡，滑块后侧面的上方的上模座底部有竖向布置的插销，滑块与下模板间有复位机构，滑块前侧面上均有竖向凹槽，竖向凹槽对应的滑块上表面上均有成型坑，竖向凹槽的上端位于成型坑底部，定位块上方的上模座底部有成型块，成型块的底部有限位孔，限位孔内有限位柱。使用时，将该模具与冲床相连。采用该模具加工效率较高，尺寸精度较高。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，具体说是车门锁扣钢筋台阶热冲压成型模具。

背景技术

众所周知，汽车的车门与车身间均有车门锁。车门锁主要包括位于车门上的锁扣和车身上的锁舌及锁合机构。车门锁的锁扣钢筋在折弯成型后，还需要在钢筋上加工出台阶。目前，车门锁扣钢筋台阶的加工方式是，先通过冷镦机镦好台阶后，再成型和整形，需要的步骤较多，工作效率较低。而且，冷镦机的加工精度较低，导致成型后台阶的尺寸不稳定，精度较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种钢筋台阶热冲压成型模具，采用该模具加工效率较高，尺寸精度较高。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本实用新型的车门锁扣钢筋台阶热冲压成型模具的特点是包括下模座和上模座。所述下模座上有水平布置的下模板，下模板的上板面上有条形的定位块，定位块的顶部有沿其纵向布置的定位槽。所述定位块两侧的下模板上均有滑块，滑块的底部与下模板的上板面间呈滑动状配合，且滑块的滑动方向与定位块的纵向垂直。所述滑块后侧面的上部呈斜面过渡，滑块后侧面上方的上模座底部有竖向布置的插销，滑块与下模板间有复位机构。所述定位块对的滑块前侧面上有让位口，让位口上方的滑块前侧面上均有用于容纳车门锁扣钢筋的竖向凹槽，竖向凹槽的断面呈半圆形，竖向凹槽的直径与车门锁扣钢筋的直径相同，竖向凹槽对应的滑块上表面上均有成型坑，竖向凹槽与成型坑相连通。所述定位块上方的上模座底部有成型块，成型块的底部有用于容纳车门锁扣钢筋进入到限位孔，限位孔内有限位柱。

其中，所述复位机构包括位于滑块后方的挡板，挡板固定在下模板上，滑块对应的挡板上有水平通孔，水平通孔与滑块间有连杆，连杆的一端固定在滑块上，连杆的另一端均穿过对应的水平通孔伸出到挡板外侧，连杆与水平通孔间呈滑动状配合，连杆的外伸端上有弹簧座，弹簧座与挡板间的那段连杆上均有复位弹簧。所述连杆上方的插销底部均有缺口。

所述定位块两端对应的下模板上均有导向块，滑块均位于两个导向块间。

所述上模座的底部有导套，导套下方的下模座上有导柱。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本实用新型的车门锁扣钢筋台阶热冲压成型模具的下模座上有水平布置的下模板，下模板的上板面上有定位块，定位块的顶部有定位槽，定位块两侧的下模板上均有滑块，滑块后侧面的上部呈斜面过渡，滑块后侧面的上方的上模座底部有竖向布置的插销，滑块与下模板间有复位机构，滑块前侧面上均有竖向凹槽，竖向凹槽对应的滑块上表面上均有成型坑，竖向凹槽的上端位于成型坑底部，定位块上方的上模座底部有成型块，成型块的底部有限位孔，限位孔内有限位柱。使用时，将该模具与冲床相连。工作时，先将加热后的钢筋放置到定位槽中；接着，冲床带动上模座下行，插销与滑块接触，推动滑块向靠近定位块的一侧移动，两个滑块的竖向凹槽将钢筋夹住，进行限位；然后，上模座继续下行，钢筋的上端进入到成型孔中，限位柱与钢筋相抵，推动钢筋在成型坑内变形形成台阶；最后，冲床带动上模座上行复位即可。采用这种成型模具对车门锁扣钢筋台阶直接进行热成型，无需冷镦，再成型和整形，工作步骤较少，工作效率较高。而且，模具加工的精度较高，尺寸稳定。

附图说明

图1是本实用新型的车门锁扣钢筋台阶热冲压成型模具的结构示意图；