[实用新型]刮臂的连接组件、刮臂装置和汽车有效

专利信息
申请号: 201922388108.3 申请日: 2019-12-26
公开(公告)号: CN211893151U 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: 王洪钊 申请(专利权)人: 观致汽车有限公司
主分类号: B60S1/42 分类号: B60S1/42
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 熊永强;李光金
地址: 215513 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 连接 组件 装置 汽车
【说明书】:

实用新型提供了一种刮臂的连接组件,该连接组件包括滚柱、弹性件、调节件和壳体,壳体具有容腔,滚柱容置于容腔,滚柱用于连接刮条,弹性件和调节件相对设置,滚柱设于弹性件和调节件之间并与弹性件抵持,调节件与壳体可移动连接,弹性件与壳体固定连接,当刮臂处于使用状态时,滚柱的外周面与壳体的内壁连接,以使滚柱相对壳体周向固定,当刮臂处于安装状态时,调节件相对壳体移动,并推动滚柱移动,使得滚柱具有周向自由度。通过调节件推动滚柱,使得滚柱摆脱壳体的周向限制,从而获得周向自由度,刮条能够绕滚柱的中心转动,从而改变刮条与挡风玻璃的夹角,使得刮条更贴合挡风玻璃,具有更好的适应性,能够适应不同曲率的挡风玻璃。

技术领域

本实用新型属于机械领域,尤其涉及一种刮臂的连接组件、具有该连接组件的刮臂装置和汽车

背景技术

汽车的挡风玻璃的清洁程度直接影响驾驶安全,因此挡风玻璃需要保持干净透明。雨刮作为汽车的一个重要部件,其一般设置在挡风玻璃上,通过刮条摆动清除挡风玻璃的灰尘、雨水等阻碍视野的杂物。

传统的雨刮的刮条一般通过不可调节的卡接结构连接固定。但是由于市面上的汽车种类型号众多,不同种类型号的汽车的挡风玻璃的曲率不同,例如跑车的挡风玻璃的曲率较小,而SUV(sport utility vehicle,运动型实用汽车)的挡风玻璃的曲率较大。或是同一挡风玻璃在贴膜前和贴膜后的曲率均有变化。而传统的雨刮的适应性较弱,同一雨刮难以同时应用于多种曲率的汽车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种刮臂的连接组件,能解决上述问题。

为实现本实用新型的目的,本实用新型提供了如下的技术方案:

第一方面,本实用新型提供了一种刮臂的连接组件,该连接组件包括滚柱、弹性件、调节件和壳体,所述壳体具有容腔,所述滚柱容置于所述容腔,所述滚柱用于连接刮条,所述弹性件和所述调节件相对设置,所述滚柱设于所述弹性件和所述调节件之间并与所述弹性件抵持,所述调节件与所述壳体可移动连接,所述弹性件与所述壳体固定连接,当所述刮臂处于使用状态时,所述滚柱的外周面与所述壳体的内壁连接,以使所述滚柱相对所述壳体周向固定,当所述刮臂处于安装状态时,所述调节件相对所述壳体移动,并推动所述滚柱移动,以使所述滚柱脱离所述壳体的内壁并向所述弹性件的方向移动,使得所述滚柱具有周向自由度。

一种实施方式中,所述滚柱的横截面呈凸多边形,所述壳体的内壁设有多个凸起,所述多个凸起的端面的形状与所述滚珠的横截面的形状对应。

一种实施方式中,所述调节件包括依次连接的第一端部、连接部和第二端部,所述第一端部设于所述壳体内,所述第二端部设于壳体外,所述连接部与所述壳体滑动连接,所述第一端部用于推动所述滚柱。

一种实施方式中,所述第一端部背向所述连接部的表面为弧面,所述第一端部与所述滚柱为点接触。

一种实施方式中,所述第一端部包括第一端面,所述连接部包括第二端面,所述第一端面和所述第二端面连接,且所述第一端面的尺寸大于所述第二端面的尺寸,所述第一端面用于限制所述第一端部脱离所述壳体。

一种实施方式中,所述壳体设有通槽,所述通槽设于所述壳体背向所述调节件的一侧,所述滚柱设有刮条槽,刮条通过所述通槽伸入所述壳体并与所述刮条槽配合连接。

一种实施方式中,所述通槽的边沿设有挡板,所述弹性件固定于所述挡板,所述弹性件轴向方向上相对的两端分别与所述滚柱、所述壳体抵持。

一种实施方式中,所述弹性件的数目为多个,多个所述弹性件围合所述通槽。

第二方面,本实用新型还提供了一种刮臂装置,刮臂装置包括如第一方面的任一项实施方式所述的连接组件和刮条,所述连接组件与所述刮条连接。

第三方面,本实用新型还提供了一种汽车,汽车包括如第二方面所述的刮臂装置。

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