[实用新型]半挂车

说明书

本实用新型提供了一种半挂车，包括：前端梁，其前端梁的前端面具有与内腔相通的开口；盖板，其盖设于前端梁的开口处，盖板的一端与前端梁长度方向上的一端之间具有间距并形成侧口；安装板，其用于固定握手阀，安装板沿前端梁长度方向上的一端形成有折弯边，折弯边亦与前端梁的上下内壁连接固定；安装座，其用于固定七芯插座；多个加强板，其内置于内腔中，并沿前端梁的长度方向呈间隔分布，各加强板与前端梁的上下内壁连接固定。上述半挂车的前端梁通过设置侧口，进而将本来处在前端梁中间部位的握手阀及七芯插座的安装方式改变为左侧或右侧，为工作人员在地面上就能实现上述插座的对接提供了便利。

技术领域

本实用新型涉及运输车辆技术领域，特别涉及一种半挂车。

背景技术

目前市场上用于运输集装箱的半挂车车辆，其前端梁上通常安装有一个标准七芯插座和两个握手阀，以保持半挂车在运行中行车制动、紧急刹车或灯光显示。具体为，七芯插座属于半挂车的电气系统，其能够将牵引车的灯光信号传递到半挂车。而握手阀属于半挂车的气制动系统，其能够将牵引车的储气筒与半挂车的气路相连，用以为骨架半挂车供气。

目前，上述握手阀和七芯插座一般安装在前端梁的中间。半挂车通过牵引销与牵引车相连后，需将牵引车上的电路和气路的接头与半挂车的握手阀和七芯插座配对对接。半挂车的前端梁和牵引车之间的间隙较窄，留给工作人员的操作空间有限，再加上握手阀和七芯插座位于间隙的中部，远远超出了站在地面上的工作人员的伸手距离。因此，工作人员通常需要爬上牵引车，拉近了距离才能接触到握手阀等部件，进而完成半挂车的握手阀和七芯插座的对接，操作不便，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于工作人员使用握手阀和七芯插座的半挂车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种半挂车，包括：前端梁，其内部中空以形成内腔，所述前端梁的前端面具有与所述内腔相通的开口；盖板，其盖设于所述前端梁的开口处，所述盖板的一端与前端梁长度方向上的一端之间具有间距并形成侧口，所述侧口与所述内腔相通，所述侧口靠近所述半挂车的左侧或右侧；安装板，其用于固定握手阀，所述安装板收容于所述内腔中，并与所述侧口相对，所述安装板分别与所述前端梁的上下内壁连接固定，所述安装板沿前端梁长度方向上的一端形成有折弯边，所述折弯边亦与所述前端梁的上下内壁连接固定；安装座，其用于固定七芯插座，所述安装座收容于所述内腔中，并与所述侧口相对，所述安装座与所述前端梁的上下内壁相连，以围合形成一用于收容所述七芯插座的容置空间；多个加强板，其内置于所述内腔中，并沿所述前端梁的长度方向呈间隔分布，各所述加强板与所述前端梁的上下内壁连接固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述前端梁沿长度方向上的两端还分别设有端封板；所述盖板的长度小于所述前端梁的长度，所述盖板与至少一所述端封板之间的间隙形成所述侧口。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装板、所述安装座和所述端封板依次沿所述前端梁的长度方向间隔分布。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装板仅有一个，所述安装板竖立于所述内腔中，所述安装板呈矩形状，矩形长边的方向与所述前端梁的长度方向一致，所述安装板上开设有两组沿长度方向间隔的第一安装孔，以分别用于固定所述握手阀。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装板的数量为两个，两个所述安装板沿所述前端梁的长度方向间隔，各所述安装板上开设有用于固定所述握手阀的第一安装孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装板沿前端梁长度方向上的另一端向后折弯形成侧翼，所述侧翼与所述前端梁的后端内壁焊接固定。