[实用新型]曲轴箱结构及车辆

说明书

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种曲轴箱结构及车辆。本实用新型的曲轴箱结构包括干式油底壳和机体；所述干式油底壳设置于所述机体的底部；所述机体侧部设置有储油壳，所述储油壳与所述干式油底壳形成储油腔。本实用新型的曲轴箱结构中，将具有一定容量的湿式油底壳更换为干式油底壳，降低了整机的高度，节约了空间，另在机体侧部增加了储油壳，储油壳与所述干式油底壳形成储油腔，也能够满足储油的功能，也能够满足对空间布局要求严格的机型配套。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种曲轴箱结构及车辆。

背景技术

现有的曲轴箱中，在曲轴箱底部设置有单独的湿式油底壳，为了保持一定的换油周期，湿式油底壳具有一定的容量。

现有油底壳布置在机体下方，造成发动机高度过高。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有技术中，油底壳布置在机体下方，造成发动机高度过高的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种曲轴箱结构，所述曲轴箱结构包括干式油底壳和机体；

所述干式油底壳设置于所述机体的底部；

所述机体侧部设置有储油壳，所述储油壳与所述干式油底壳形成储油腔。

根据本实用新型的曲轴箱结构中，将具有一定容量的湿式油底壳更换为干式油底壳，降低了整机的高度，节约了空间，另在机体侧部增加了储油壳，储油壳与所述干式油底壳形成储油腔，也能够满足储油的功能，也能够满足对空间布局要求严格的机型配套。

另外，根据本实用新型的曲轴箱结构，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述机体的两侧均设置有所述储油壳，两侧的所述储油壳与所述干式油底壳分别形成第一储油腔和第二储油腔。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一储油腔和所述第二储油腔对称设置于所述机体两侧。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一储油腔的高度大于所述第二储油腔的高度。

在本实用新型的一些实施例中，所述储油壳与所述机体之间形成安装空间，所述安装空间用于安装机油滤清器、机油冷却器和/或机油泵。

在本实用新型的一些实施例中，所述干式油底壳为板状。

在本实用新型的一些实施例中，所述机体与所述干式油底壳通过焊接固定。

本实用新型的另一方面还提出了一种车辆，所述车辆具有上述曲轴箱结构。

附图说明

通过阅读下文优选实施例的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施例的曲轴箱结构的示意图。

附图中各标号表示如下：

1：机体；2：第一储油腔；3：干式油底壳；4：第二储油腔；5：储油壳。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。