[实用新型]一种分层式木料运输车有效
| 申请号: | 201922386958.X | 申请日: | 2019-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN211308648U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
| 发明(设计)人: | 郭明亮 | 申请(专利权)人: | 美琪家具(唐山)有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 063000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 分层 木料 运输车 | ||
本实用新型涉及一种分层式木料运输车,包括运输车本体,所述运输车本体包括底层本体和上层本体,底层本体与上层本体之间通过连接杆固定连接,底层本体包括支撑架,支撑架上固定连接有平板。本实用新型具有可以同时运送短木料和木板的效果。
技术领域
本实用新型涉及家具制作工艺的技术领域,尤其是涉及一种分层式木料运输车。
背景技术
在木质家具制作工艺中,首先需要将木料锯成需要的形状,需要通过运输车将锯好的木料运送到装配处进行组装。如公告号为CN202400172U的中国实用新型专利公开了一种木料运输车,包括车架和拉杆,车架包括前车架和后车架,前车架和后车架上设置有数个相对应的定位孔,在通过定位销固定。车架两侧设置有侧车架。运送短木料时,侧车架可以将木材聚集在车架上,需要运送木板等时,只需要拔下定位销,将前车架向前拉到相适应的位置,再用定位销进行固定。
但在实际应用中,在需要运送数量不多的短木料和木板时,需要对前车架的位置进行调整,运送两次才能够将木料运送到需要位置。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种木质材料运输车,其具有可以同时运送短木料和木板的效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:一种分层式木料运输车,包括运输车本体,所述运输车本体包括底层本体和上层本体,底层本体与上层本体之间通过连接杆固定连接,底层本体包括支撑架,支撑架上固定连接有平板。
通过采用上述技术方案,用运输车本体运送木料时,将短木料放置到底层本体的平板上,将木板等木料放置到上层本体上,平板可以使短木料不会从底层本体上脱离,通过底层本体和上层本体可以同时运送短木料和木板等木料。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述底层本体与上层本体之间固定连接有若干防止短木料从所述平板上脱离的固定杆,相邻的两个所述连接杆之间可拆卸连接有活动护栏。
通过采用上述技术方案,固定杆可以防止短木料从平板上脱离,需要放置短木料时,将活护栏取下,将短木料放置好后,再将活动护栏安装好即可。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述活动护栏包括一对水平的安装杆,两个安装杆之间固定连接有若干挡杆,安装杆两侧的连接杆靠近安装杆的一面设置有竖直的滑槽,安装杆两端与滑槽滑动连接。
通过采用上述技术方案,当需要在底层本体上放置短木料时,将活动护栏向上拉动取出即可。待放置完短木料时,再将安装杆两端插接到滑槽内并沿滑槽向下滚动,即可将活动护栏安装好。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述上层本体上设置有防止在上层本体上放置的木板从所述上层本体上脱离的压制机构。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述压制机构包括与所述上层本体固定连接的螺纹杆,螺纹杆上套接有套管,套管侧面固定连接有侧杆,侧杆远离套管一端固定连接有压杆,压杆远离侧杆的一端固定连接有矩形的压块,螺纹杆远离上层本体的一端螺纹连接有锁定块。
通过采用上述技术方案,当需要在上层本体上放置木板时,将套管转动,使套管带动压块向远离上层本体的方向移动,将木板放置到上层本体上时,再将压块旋转到木板的上方,使压块与最上层的木板抵触再将锁定块拧紧即可。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述压块靠近木板一面设置有第三橡胶垫。
通过采用上述技术方案,第三橡胶垫可以在压块压紧木板时起到缓冲作用,从而可以减小对木板的磨损。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述平板上设置有第一橡胶垫。
通过采用上述技术方案,第一橡胶垫可以减小平板对木料的磨损。
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