[实用新型]钢板弹簧疲劳强度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种钢板弹簧疲劳强度检测装置，所述底座上设置有支座，所述转轴活动安装在支座上，所述减速器固定安装在支座上，所述电机固定安装在减速器上，并与减速器传动连接，减速器与转轴的一端部传动连接，所述基座固定安装在转轴的另一端部上，在基座上开设有导向槽，所述第一滑座活动卡置在导向槽内，在第一滑座上开设有第一螺孔，所述第一螺杆活动安装在基座的导向槽内，第一螺杆旋置在第一螺孔内，在第一螺杆的一端部设置有横截面呈方形的第一旋转端头，所述连接座与第一滑座活动连接，在支座的前部设置有成对的座板，本实用新型优点是：适应不同强度的疲劳检测需要，适应不同长度和弧度的钢板弹簧的检测需要。

技术领域

本实用新型涉及钢板弹簧检测装置的技术领域，更具体地说是涉及钢板弹簧动载检测装置的技术领域。

背景技术

钢板弹簧是中大型货卡车非独立悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长和不等曲率（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，钢板弹簧能起到缓冲和减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用，可省去汽车悬架中的导向装置和减振器。钢板弹簧一般采用60Si2Mn或50CrV等材料的板料作为生产加工原材料，其生产工艺主要包括有下料、冲孔、卷耳、淬火、回火、喷丸、配装、预压、喷漆等步骤。钢板弹簧在加工完成后需要对其疲劳强度进行抽样检测，而目前常见的钢板弹簧疲劳强度检测装置往往只能进行固定强度的疲劳检测，并且不能很好地适应不同长度和弧度的钢板弹簧的检测需要，使用范围较为局限。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种可适应不同强度的疲劳检测需要，并可适应不同长度和弧度的钢板弹簧的检测需要的钢板弹簧疲劳强度检测装置。

本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

钢板弹簧疲劳强度检测装置，它包括有底座、成对的端部连接机构、挂接座、电机、减速器、转轴、基座、第一滑座、第一螺杆、连接座、竖向座、第二滑座、第二螺杆、滑轮、成对的夹板、夹紧螺栓和夹紧螺母，在所述底座上设置有支座，所述转轴活动安装在支座上， 所述减速器固定安装在支座上，所述电机固定安装在减速器上，并与减速器传动连接，减速器与转轴的一端部传动连接，所述基座固定安装在转轴的另一端部上，在基座上开设有导向槽，所述第一滑座活动卡置在导向槽内，在第一滑座上开设有第一螺孔，所述第一螺杆活动安装在基座的导向槽内，第一螺杆旋置在第一螺孔内，在第一螺杆的一端部设置有横截面呈方形的第一旋转端头，所述连接座与第一滑座活动连接，在支座的前部设置有成对的座板，在成对的座板上分别开设有竖向槽，在竖向座的后部设置有轮架，所述滑轮通过枢轴活动安装在轮架上，该滑轮活动卡置在竖向槽内，在连接座上设置有连杆，该连杆通过第一销轴与竖向座活动连接，在竖向座内开设有限位槽，在竖向座的底部开设有与限位槽相连通的通槽，所述第二滑座活动卡置在限位槽和通槽内，在第二滑座上开设有第二螺孔，所述第二螺杆活动安装在竖向座的限位槽内，第二螺杆旋置在第二滑座的第二螺孔内，在第二螺杆的一端部设置有横截面呈方形的第二旋转端头，在所述成对的夹板上分别开设有第一通孔，所述夹紧螺栓穿置在成对夹板的第一通孔内，所述夹紧螺母旋置在夹紧螺栓上，其中一个夹板通过第二销轴与第二滑座活动连接，所述成对的端部连接机构分别包括有第三滑座和锁定螺栓，在底座上设置有导轨，在所述第三滑座上开设有滑槽，第三滑座通过滑槽活动卡置在导轨上，在第三滑座上开设有与滑槽相贯通的第三螺孔，所述锁定螺栓旋置在第三螺孔内，锁定螺栓的端部抵靠在导轨上，在第三滑座上设置有支撑板，在支撑板上设置有成对的板体，在成对的板体上分别开设有第二通孔，所述挂接座与其中一个端部连接机构板体的第二通孔活动铰接。

它还包括有环形挡板和成对的第一轴承，在所述支座上开设有第一台阶孔，所述环形挡板通过第一连接螺栓固定安装在支座的第一台阶孔处，转轴通过成对的第一轴承活动穿置在第一台阶孔和环形挡板内，在转轴上设置有第一环形凸台，成对第一轴承的一侧部分别抵靠在第一环形凸台上，成对第一轴承的另一侧部分别抵靠在第一台阶孔的台阶面和环形挡板上。