[实用新型]大气式汽封冷却器

说明书

本实用新型公开了一种大气式汽封冷却器，包括喷射器、冷却壳体以及安装于所述冷却壳体内的冷却管束，所述喷射器上开设有相连通的汽封漏汽入口、喷射蒸汽入口以及混合蒸汽出口，所述混合蒸汽出口与所述冷却壳体的气体入口连通，所述冷却壳体上还开设有冷却水进口、冷却水出口、疏水口以及排气口。其能够使其冷却壳体运行压力为正压，流程上置于喷射器之后，降低汽封漏汽在整个流程中的汽阻值，提高汽封冷却器性能的稳定性，并且能够使喷射器的工作蒸汽被冷却为疏水回收，更为节能环保。

技术领域

本实用新型涉及汽封冷却器技术领域，尤其涉及一种大气式汽封冷却器。

背景技术

汽封冷却器是使汽轮机前后汽封的漏汽管道略带负压，使漏汽不断通过漏汽管道进入汽封冷却器，并使之凝结成水，供锅炉再使用的部件。

汽封冷却器的换热器水侧为节约冷却水常规采用了四流程结构，具体如图1所示，其冷却水首先从汽封冷却器的进水口14进入进口水室，然后流入冷却壳体中的管束，当冷却水在换热管内流动时，与进入冷却壳体内的蒸汽进行了热交换，冷却水吸收了大量的蒸汽凝结热量，水温升高，最后进入出口水室，并通过冷却水出口13溢出汽封冷却器。来自汽轮机前后轴封的蒸汽，通过漏汽管道，从汽封冷却器的漏汽入口11进入冷却壳体1内侧。蒸汽流经冷却壳体1内中间隔板的导流，不断在管束的热交换之间流动，并进行热交换，大部分蒸汽在经过换热管外壁时，释放大量的热量而凝结成水，凝结水从疏水口15排出，并进入疏水管道。由于漏汽中有部分不可凝结的空气，为了使漏汽不断通过漏汽管道，进入汽封冷却器，需要将气体抽出，通过蒸汽喷射器2，将空气和残余蒸汽通过排气口22排向大气。

也就是说传统的汽封冷却器是使漏汽先经过汽封冷却器冷却，不可凝结的干空气以及少量蒸汽进入喷射器2并与由喷射蒸汽入口21进入到喷射器2内的工作蒸汽混合，最终经过喷射器2的压缩膨胀作用后排出至外界。但是，这样的结构导致汽封冷却器的冷却壳体1运行压力为负压且冷却器在喷射器之前，导致汽封漏汽在整个流程中汽阻值过大，降低了汽封冷却器性能的稳定性，此外，喷射器2的工作蒸汽不能被冷却为疏水回收，不够节能环保。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种大气式汽封冷却器，其能够使其冷却壳体运行压力为正压，降低汽封漏汽在整个流程中的汽阻值，提高汽封冷却器性能的稳定性，并且能够使喷射器的工作蒸汽被冷却为疏水回收，更为节能环保。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

大气式汽封冷却器，包括喷射器、冷却壳体以及安装于所述冷却壳体内的冷却管束，所述喷射器上开设有相连通的汽封漏汽入口、喷射蒸汽入口以及混合蒸汽出口，所述混合蒸汽出口与所述冷却壳体的气体入口连通，所述冷却壳体上还开设有冷却水进口、冷却水出口、疏水口以及排气口。

进一步地，所述混合蒸汽出口与所述冷却壳体的气体入口之间密封连接。

进一步地，所述喷射器的混合出气口配置有扩压器，所述冷却壳体的气体入口配置有与所述扩压器的出口密封连接的管道。

进一步地，所述冷却壳体内的不凝结气体在压差的作用下经所述排气口排出至外界。

进一步地，所述疏水口上配置有疏水管道，所述疏水管道用于与外部的凝结水回收系统连通。

进一步地，所述冷却管束包括若干换热管。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：