[实用新型]一种便于组装维护的分体式皮带模组

说明书

本实用新型公开了一种便于组装维护的分体式皮带模组，包括：减速机、缸体、转接板、同步带、同步轮、第一固定座和第二固定座，所述第一固定座和第二固定座设置在缸体的两端，所述同步轮分别设置在第一固定座和第二固定座中，所述第一固定座和第二固定座分别包括相对设置的左端座和右端座，所述第一固定座和第二固定座中沿缸体长度方向设置有导向孔和第一螺纹孔，所述缸体端部设置有插入导向孔的导向销，所述第一螺纹孔中设置有指向缸体端部的张紧调节螺柱。通过上述方式，本实用新型所述的便于组装维护的分体式皮带模组，第一固定座和第二固定座可以互换而降低维护成本，提升了安装的灵活性，确保了组装精度。

技术领域

本实用新型涉及智能设备领域，特别是涉及一种便于组装维护的分体式皮带模组。

背景技术

现有皮带模组的结构通常较为复杂，同时对其组成零件加工的精度、安装精度存在较高的要求。皮带模组在装配时，大多采用卡簧对带轮进行轴向限位，由于加工时存在误差或者工人无法准确的保证安装精度，使得皮带模组的带轮与轴的配合往往达不到设计使用要求。

另外，电机通常只能安装在皮带模组的一端，使用者的选择性差，安装和适用范围受限，维护便利性差，需要改进。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种便于组装维护的分体式皮带模组，确保组装精度，提升拆装和维护的便利性，扩展适用范围。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种便于组装维护的分体式皮带模组，包括：减速机、缸体、转接板、同步带、同步轮、第一固定座和第二固定座，所述第一固定座和第二固定座设置在缸体的两端，所述同步轮分别设置在第一固定座和第二固定座中，所述同步带设置在两个同步轮上并沿长度方向贯穿缸体，所述缸体内设置有导轨，所述导轨上设置有滑块，所述滑块上设置有转接座，所述转接座上设置有与同步带对应的夹板，所述第一固定座和第二固定座分别包括相对设置的左端座和右端座，所述左端座和右端座通过且沿缸体宽度方向设置的第一螺丝连接固定，所述转接板位于第一固定座或第二固定座的一侧，所述减速机设置在转接板上并驱动第一固定座或第二固定座中的同步轮进行旋转，所述第一固定座和第二固定座中沿缸体长度方向设置有导向孔和第一螺纹孔，所述缸体端部设置有插入导向孔的导向销，所述第一螺纹孔中设置有指向缸体端部的张紧调节螺柱。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述左端座上设置有与第一螺丝对应的第二螺纹孔，所述右端座设置有与第一螺丝对应的台阶孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述转接座上设置有位于缸体上方的滑动座。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述缸体中设置有位于导轨两端的防撞块。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述张紧调节螺柱的外端设置有十字槽或者一字槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述左端座和右端座的内侧分别设置有与同步轮对应的开口指向缸体的嵌入槽，所述左端座和右端座外侧分别设置有与嵌入槽连通的阶梯孔，所述阶梯孔中设置有轴承，所述同步轮中设置有延伸至轴承中的阶梯轴。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述阶梯轴中设置有通孔，所述通孔中设置有键槽，所述减速机的驱动轴延伸至通孔中并采用设置在键槽中的键块进行定位。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述同步轮与阶梯轴为一体化钢结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述导向孔数量为2个，且分布在左端座和右端座的一对角线上，所述第一螺纹孔的数量为2个，且分布在左端座和右端座的另一对角线上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述夹板与转接座采用第二螺丝相连接。