[实用新型]一种车用尾管气密性检测的辅助密封结构

说明书

本实用新型涉及一种车用尾管气密性检测的辅助密封结构，属于气密性检测设备领域。包括支座、气缸、固定套、硅胶套和压块，所述气缸固定在支座后侧且气缸推杆穿过支座，固定套套在气缸推杆上且与支座固定连接，压块固定在气缸推杆顶端，硅胶套安装在压块与固定套之间的推杆上；本实用新型采用气缸驱动挤压硅胶套，通过硅胶对车用尾管的弯曲端内部密封，适用于弯曲任意角度的尾管，通用性强，安装方便，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及气密性检测设备领域，尤其涉及一种车用尾管气密性检测的辅助密封结构。

背景技术

密封性作为一项与产品质量密切相关的技术指标，近年来受到众多行业的关注，具体表现为企业对于制造过程中泄漏检测手段的重视。因为在一般情况下，零部件、总成，乃至最终产品的各项“密封性”指标均是以泄漏率的形式表达的缘故，是衡量其产品质量水平的一个重要依据。在家电、燃气、电信电子等诸多行业中，对产品都有明确的密封性要求，但相比之下，泄漏检测应用最集中、最有代表性的领域还是汽车工业。

车用尾管由于弯管角度多样化，传统的只能针对单一尾管设计专门的密封夹具，通用性差，增加了检测成本和难度。

实用新型内容

针对现有技术中缺陷与不足的问题，本实用新型提出了一种车用尾管气密性检测的辅助密封结构，采用气缸驱动挤压硅胶套，通过硅胶对车用尾管的弯曲端内部密封，适用于弯曲任意角度的尾管，通用性强，安装方便，操作简单。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车用尾管气密性检测的辅助密封结构，包括支座、气缸、固定套、硅胶套和压块，所述气缸固定在支座后侧且气缸推杆穿过支座，固定套套在气缸推杆上且与支座固定连接，压块固定在气缸推杆顶端，硅胶套安装在压块与固定套之间的推杆上。

进一步的，所述气缸的推杆在不工作时处于伸出状。

进一步的，所述气缸尾部设有立板，立板与支座之间设有手柄。

进一步的，所述压块及固定套的外径小于车用尾管内径。

进一步的，所述硅胶套外径小于车用尾管内径不超过2mm。

进一步的，所述硅胶套选用软质硅胶发泡材料。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型采用气缸驱动挤压硅胶套，通过硅胶对车用尾管的弯曲端内部密封，配合尾管密封性检测工装设备，可适用于弯曲任意角度的尾管，通用性强，安装方便，操作简单，提高了检测效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为车用尾管示意图；

图3为本实用新型应用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

如图1所示：一种车用尾管气密性检测的辅助密封结构，包括支座1、气缸2、固定套3、硅胶套4和压块5，所述气缸2固定在支座1后侧且气缸推杆穿过支座1，固定套3套在气缸推杆上且与支座1固定连接，压块5固定在气缸推杆顶端，硅胶套4安装在压块5与固定套3之间的推杆上。

所述气缸2的推杆在不工作时处于伸出状。

所述气缸2尾部设有立板7，立板7与支座1之间设有手柄6，便于操作。

所述压块5及固定套3的外径小于车用尾管101内径。

所述硅胶套4外径小于车用尾管101内径不超过2mm，检测中可根据车用尾管内径大小不同，选择合适的硅胶套安装。

所述硅胶套4选用软质硅胶发泡材料，密封效果好。