[实用新型]一种便携式厢式货车车厢取暖装置

说明书

本实用新型公开的一种便携式厢式货车车厢取暖装置，包括框架，框架上固定安装有加热组件、散热组件和供水组件，供水组件连接通过管路连接加热组件，加热组件通过管路连接散热组件。本实用新型公开的取暖装置，解决了现有加热器加热功能单一和无法对车载设备直接加热的问题。通过燃烧器燃烧油料使水被加热，水泵使得热水循环，风机使散热片上的热量与空气进行充分的交换，膨胀水箱吸收因为加热而膨胀的水分，在冷却时又补给水循环系统；本实用新型的装置可以通过预留接口外接在车体上，也可以正极工作对环境加热，使用方便，便于整体搬运，能够适用多种场合的加热却暖使用。

技术领域

本实用新型属于车体取暖设备技术领域，具体涉及一种便携式厢式货车车厢取暖装置。

背景技术

汽车加热器是一种利用燃油燃烧产生热量对车厢进行预热的设备，最早产生于20世纪40年代的欧洲，主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖，其后产品迅速遍布欧洲及北美市场，我国的汽车燃油加热器与欧洲和北美相比发展较晚，在学习国外产品的基础上，研制了部分客车和轿车用燃油加热器，这些产品基本满足了国产客车和其他车辆的采暖要求并占据了绝大部分市场。但存在以下问题：目前市面上还没有对厢式货车车厢进行加热保温的便携设备，现有的大型客车车辆加热器都是由外置锅炉和内置散热器构成，安装麻烦，管路连接多，拆卸麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便携式厢式货车车厢取暖装置，解决了现有加热器加热功能单一和无法对车载设备直接加热的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种便携式厢式货车车厢取暖装置，包括框架，框架上固定安装有加热组件、散热组件和供水组件，供水组件连接通过管路连接加热组件，加热组件通过管路连接散热组件。

本实用新型的其他特点还在于，

加热组件包括燃烧器和油箱，燃烧器的进油口连接油泵，油泵固定在框架底部并与油管连接，油管连接油箱，油箱安装在支架b上，支架b固定安装在框架的一侧壁顶部，燃烧器通过螺钉固定安装在框架的底部。

散热组件包括散热片和风机，散热片固定在框架一侧壁上位于燃烧器的上方，燃烧器的出水口连接出水管，出水管连接水泵，出水管通过三通分别与散热片的进水管和外接散热组件的进水管连接，散热片的出水口连接回水管，回水管通过四通分别连接外接散热组件的回水管的一端、外接散热组件的出水管和排气管9，外接散热组件的回水管连接供水组件。

风机安装在支架a上，支架a固定安装在框架侧壁中部，风机的出风口正对散热片。

外接散热组件的进水管上安装阀门，外接散热组件的回水管上安装有回水阀门，外接散热组件的出水管上安装出水阀门。

外接散热组件的进水管通过管道并联多个散热器，每个散热器的进水管上安装有流量计，每个散热器的回水管上安装流量调速阀，散热器的侧壁上还安装有温度传感器。

供水组件包括膨胀水箱和水泵，膨胀水箱固定安装在框架的侧壁上，膨胀水箱8通过管路与燃烧器的进水口连接，外接散热器的回水管通过三通分别连接水泵和膨胀水箱的回水管，回水管连接在膨胀水箱的底部。

膨胀水箱的顶部连通排气管。

膨胀水箱上还预留外接水管的接口。

燃烧器底部还连接排烟管。

本实用新型的有益效果是，一种便携式厢式货车车厢取暖装置，解决了现有加热器加热功能单一和无法对车载设备直接加热的问题。油箱和燃烧器之间设置三个外接管路，通过燃烧器燃烧油料使水被加热，水泵使得热水循环，风机使散热片上的热量与空气进行充分的交换，膨胀水箱吸收因为加热而膨胀的水分，在冷却时又补给水循环系统；本实用新型的装置可以通过预留接口外接在车体上，也可以正极工作对环境加热，使用方便，便于整体搬运，能够适用多种场合的加热却暖使用。

附图说明