[实用新型]一种柴油机启动电源

说明书

本实用新型公开了一种柴油机启动电源,包括壳体、电池以及控制电池放电的控制器，所述壳体内设有放置腔，所述电池安装在放置腔内，所述壳体的一端开设有供电池放入放置腔的放入口，所述放入口处可连接有用于对放入口进行封口的封口板，所述封口板的一端与放入口的一侧活动连接，所述封口板的另一端与放入口的另一侧可拆卸连接，所述壳体的另一端开设有用于与电池连接的接线口，所述控制器连接在壳体的下表面。本实用新型结构简单，安装方便，体积小，重量轻，稳定性和安全性高。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，特别是涉及一种柴油机启动电源。

背景技术

传统的柴油机大多数靠手摇启动，手摇方式是用摇手转动柴油机的曲轴，使之启动，人力转动摇把时，需要操作者有一定的爆发力和耐力，当减压关闭时，摇把的阻力增大，柴油机易反向转动，此时操作者手腕最易受伤，这既费力又危险，甚至给操作者带来很大痛苦。

目前市场上有些柴油机用电启动方式来代替传统的手摇方式，电动方式是通过在柴油机上装设启动电机，然后再给启动电机外接一个启动电源，工作时启动电源为启动电机提供电源来驱动电机进行转动，使得启动电机上的齿轮带动柴油机的飞轮进行转动，使之启动。但是现在柴油机的启动电源大多数采用铅酸电池，铅酸蓄电池重量重、体积大、很不方便搬运，寿命短、成本高，对环境污染大，稳定性差、安全性差。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种体积小、安装方便、稳定性和安全性高的柴油机启动电源。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机启动电源, 包括壳体、电池以及控制电池放电的控制器，所述壳体内设有放置腔，所述电池安装在放置腔内，所述壳体的一端开设有供电池放入放置腔的放入口，所述放入口处可连接有用于对放入口进行封口的封口板，所述封口板的一端与放入口的一侧活动连接，所述封口板的另一端与放入口的另一侧可拆卸连接，所述壳体的另一端开设有用于与电池连接的接线口，所述控制器连接在壳体的下表面。

作为优选方案，所述放入口一侧的上内壁和下内壁均设有安装口，所述封口板的一端设有与安装口相配合的安装柱，所述封口板的另一端开设有第一安装孔，所述放入口的另一侧开设有与第一安装孔相配合的第二安装孔。

作为优选方案，所述壳体包括上壳和下壳，所述放置腔由上壳和下壳构成，所述上壳的内表面设有向下延伸的卡柱，所述下壳的内表面上对应卡柱的位置设有向上延伸的柱体，所述柱体上开设有与卡柱相配合的卡口。

作为优选方案，所述上壳的外边缘处设有突起的凸条，所述下壳的外边缘处设有与凸条相配合的凹槽。

作为优选方案，所述上壳的内表面上设有向下延伸的压条，所述压条压紧电池的上表面。

作为优选方案，所述壳体下表面的外侧分别设有向下延伸的第一固定条和第二固定条，所述第一固定条和第二固定条的下端均设有槽位，所述槽位内设有固定孔，所述控制器的左右两侧均设有与槽位相配合凸块，所述凸块上开设有与固定孔相配合的螺纹孔。

作为优选方案，所述壳体下表面的中部开设有固定槽。

作为优选方案，所述固定槽呈弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将封口板的一端拆卸开，并往外拉出封口板，然后再将电池从放入口放入到放置腔内，当电池放入到放置腔内后，将封口板对放入口进行重新封口，当固定好封口板后，壳体下表面的弧形固定槽贴合固定在启动电机上，然后启动电机通过电源线穿过接线口与放置腔内的电池进行连接，使得启动电机能够得到电源，实现了对柴油机的启动，结构简单，安装方便，体积小，重量轻，稳定性和安全性高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型柴油机启动电源的示意图。