[实用新型]一种左右门内手开板堵盖生产用模具

说明书

本实用新型提供一种左右门内手开板堵盖生产用模具，包括上盖板、第一进水管、下盖板、第一导热铜网、第一毛细管、第二导热铜网、第二毛细管、第一出水管以及第二出水管，上模体上端面装配有上盖板，上模体右端面装配有第一进水管，上模体左端面装配有第一出水管，上模体内部装配有第一导热铜网，第一导热铜网内部装配有第一毛细管，下模体下端面装配有下盖板，下模体左端面装配有第二出水管，下模体内部装配有第二导热铜网，第二导热铜网内部装配有第二毛细管，该设计解决了原有左右门内手开板堵盖生产用模具冷却效果不佳，产品冷却缓慢，容易变形的问题，本实用新型结构合理，便于提高模具冷却效果。

技术领域

本实用新型是一种左右门内手开板堵盖生产用模具，属于汽车加工模具技术领域。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

左右门内手开板堵盖生产加工过程中，模具加工后需要进行快速冷却，防止左右门内手开板堵盖过热而发生形变，但是现有的汽车生产模具冷却效果不佳，导致产品容易变形，现有的左右门内手开板堵盖生产用模具冷却效果不佳，产品冷却缓慢，容易变形，现在急需一种左右门内手开板堵盖生产用模具来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种左右门内手开板堵盖生产用模具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于提高模具冷却效果。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种左右门内手开板堵盖生产用模具，包括模具主体、连接块、上模体、下模体以及循环冷却机构，所述模具主体上侧安装有上模体，所述上模体上端面装配有连接块，所述模具主体下侧安装有下模体，所述模具主体内部设置有循环冷却机构，所述循环冷却机构包括上盖板、第一进水管、第二进水管、下盖板、第一导热铜网、第一毛细管、第二导热铜网、第二毛细管、第一出水管以及第二出水管，所述上模体上端面装配有上盖板，所述上模体右端面装配有第一进水管，所述上模体左端面装配有第一出水管，所述上模体内部装配有第一导热铜网，所述第一导热铜网内部装配有第一毛细管，所述下模体下端面装配有下盖板，所述下模体右端面装配有第二进水管，所述下模体左端面装配有第二出水管，所述下模体内部装配有第二导热铜网，所述第二导热铜网内部装配有第二毛细管。

进一步地，所述第一进水管、第一出水管、第二进水管和第二出水管均通过导管与外界冷却液相连接。

进一步地，所述上盖板内部装配有紧固螺栓，所述上盖板通过紧固螺栓与上模体相连接，所述下盖板内部装配有紧固螺栓，所述下盖板通过紧固螺栓与下模体相连接。

进一步地，所述上模体前后两侧装配有限位杆，所述下模体内部开设有限位滑槽，且限位滑槽与限位杆相匹配。

进一步地，所述第一毛细管左右两侧分别与第一进水管和第一出水管相连接，所述第二毛细管左右两侧分别与第二进水管和第二出水管相连接。

进一步地，所述连接块上端面中间位置开设有螺纹孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种左右门内手开板堵盖生产用模具，因本实用新型添加了上盖板、第一进水管、第二进水管、下盖板、第一导热铜网、第一毛细管、第二导热铜网、第二毛细管、第一出水管以及第二出水管，该设计能提高左右门内手开板堵盖生产用模具的冷却效果，解决了原有左右门内手开板堵盖生产用模具冷却效果不佳，产品冷却缓慢，容易变形的问题，提高了本实用新型的循环冷却效果。