[实用新型]线束固定结构、保险杠总成及汽车

说明书

本实用新型公开了一种线束固定结构、保险杠总成及汽车，涉及线束固定结构技术领域，主要解决目的是解决目前线束卡子的安装导致保险扛结构复杂，加工困难，增加产品重量的问题。本实用新型的主要技术方案为：包括：具有容置空间的壳体、安装部及固定部；其中，所述安装部和所述固定部相对设置在容置空间的两端。

技术领域

本实用新型涉及线束固定结构技术领域，尤其涉及一种线束固定结构、保险杠总成及汽车。

背景技术

目前，在保险杠总成产品内集成了许多功能件，如：雷达探头、前视/后视摄像头、低频天线、微动开关、ACC自适应巡航模块、盲点雷达模块等。需要线束提供电源和传输信号保证各电气功能件正常运转，但各电气功能件之间存在较大距离，且空间内部存在许多其他零部件需要线束进行避让。由于线束为柔性体，通常采用线束卡子与线束捆绑连接，且还需要整条线束进行多点固定，以达到避让的目的，同时线束中间部位也需要增加安装点，避免线束下垂产生线束撞击其他零部件产生异响和拉拽线束卡子导致线束断裂等问题。

但是，为解决线束多点固定的问题，目前通常采用插片筋或者设置通孔实现对线束卡子的固定，具体做法是将保险扛的背面增加一体化注塑的重叠区域，在重叠区域上每隔一定间距增加插片筋或者设置通孔，但此方法使保险扛的结构复杂，加工困难，且重叠区域浪费材料。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种线束固定结构、保险杠总成及汽车，主要目的是解决目前线束卡子的安装导致保险扛结构复杂，加工困难，增加产品重量的问题。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种线束固定结构，用于固定线束卡子的固定端，其包括：

具有容置空间的壳体、安装部及固定部；

其中，所述安装部和所述固定部相对设置在容置空间的两端。

可选的，所述线束卡子的固定端为固定卡扣，所述安装部设置为贯穿所述壳体的第一端、且与所述固定卡扣相适配的卡接孔。

可选地，所述壳体由第一端至第二端的高度不小于所述固定线束卡子的固定端的长度；其中，所述第二端为所述壳体上与所述第一端相对的一端。

可选地，所述线束卡子的固定端为固定卡夹，所述安装部设置为垂直设于所述壳体的第一端、且与所述固定卡夹相适配的插接片。

可选地，所述壳体的第二端设置为开口端，且所述固定部设置于所述壳体的第二端的外边缘。

可选地，所述固定部与所述壳体相背的表面上设置有粘接区，用于粘接于所述车身上。

可选地，所述固定部与所述壳体一体成型。

可选地，所述壳体位于第一端至第二端之间的侧壁具有预设角度的拔模斜度。

另一方面，本实用新型实施例提供一种保险杠总成，其包括：设置于所述保险杠总成内的线束，所述线束固定于线束卡子的捆绑端，还包括：多个上述的线束固定结构，所述线束固定结构固定于所述保险杠总成内。

另一方面，本实用新型实施例提供一种汽车，其包括：上述的保险杠总成。

本实用新型实施例提出的一种线束固定结构、保险杠总成及汽车，用于解决目前线束卡子的安装导致保险扛结构复杂，加工困难，增加产品重量的问题；本申请文件中通过设置壳体的安装部固定于汽车内，其安装部实现对线束卡子的固定安装，可以取消目前采用的在保险杠总成上增加重叠区域的设计，可以简化保险杠总成的结构，以及减轻保险杠总成的重量，且不影响汽车的外观。本实用新型的结构简单，实用性强，可降低生产成本，且通过设置多个线束固定结构能够可靠的为线束提供安装、固定点，能够避免线束下垂产生线束撞击其他零部件产生异响和拉拽线束卡子导致线束断裂等问题的出现。