[实用新型]一种无动力磁滞式电缆卷筒

说明书

本发明涉及无动力磁滞式电缆卷筒，包括通过连接轴同轴连接的滑环箱、收线盘、第一链轮、磁滞头，所述的磁滞头包括外壳和内盘，且外壳和内盘之间设置磁滞组件，所述外壳与第一链轮固定连接，内盘与连接轴固定连接，收线盘与连接轴固定连接，所述的收线盘两边各设置一支撑板，所述的滑环箱的壳体固定于其中一个支撑板，所述二个支撑板连接平板车的底部，还包括第二链轮，所述第二链轮与平板车的至少一个轮子同轴固定连接，所述第一链轮和第二链轮之间设置链条。本发明卷筒本身不带动力，电缆卷筒高度可控制在550mm以内，体积小，可安装在平板车底部。

技术领域

本发明涉及电缆卷筒，特别涉及电缆卷筒的收放线结构。

背景技术

常规平板车电源传送所用的电缆卷筒的动力是电机或弹簧，电机式或弹簧式电缆卷筒因体积较大，通常只能安装在平板车的上部，直接占用平板车的载物区间，影响工作效率。电机式电缆卷筒还存在能耗问题。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种无需动力、结构简单、体积小的电缆卷筒。

本发明的技术方案是构造一种无动力磁滞式电缆卷筒，包括通过连接轴同轴连接的滑环箱、收线盘、第一链轮、磁滞头，所述的磁滞头包括外壳和内盘，且外壳和内盘之间设置磁滞组件，所述外壳与第一链轮固定连接，内盘与连接轴固定连接，收线盘与连接轴固定连接，所述的收线盘两边各设置一支撑板，所述的滑环箱的壳体固定于其中一个支撑板，所述二个支撑板连接平板车的底部，还包括第二链轮，所述第二链轮与平板车的至少一个轮子同轴固定连接，所述第一链轮和第二链轮之间设置链条。

在其中一个实施例中，所述的磁滞组件包括固定设置在外壳内侧的磁钢环，以及均匀分布在内盘上的若干永磁体，所述的若干永磁体与磁钢环相对分布，永磁体与磁钢环之间具有间隙。

在其中一个实施例中，所述的第一链轮通过链轮转轴连接连接轴，所述链轮转轴通过轴承套设在连接轴上，所述的内盘通过内盘转轴固定在连接轴上，所述内盘转轴套设在连接轴上。

在其中一个实施例中，所述的内盘转轴与连接轴通过键连接。

在其中一个实施例中，所述的外壳包括由螺栓连接的底壳和盖壳，所述底壳与链轮转轴固定连接，盖壳的中心处设置有端盖。

本发明的优点和有益效果：本发明在使用时由平板车的轮子驱动，无需常规的电力或弹簧驱动，减少电机或弹簧的配置，可以做得体积小，可安装在平板车的底部，不占用平板车上部的载物空间，进而提高平板车的使用效率。同时，本发明结构简单，可靠性高，可有效节省维护成本。

附图说明

图1是实施例的安装示意图。

图2是实施例的整体结构示意图。

图3是除第二链轮外的其他组件结构示意图。

图4是磁滞头与链轮的连接关系示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的首选实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被认为是“设置”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本发明。

实施例1