[实用新型]一种汽车排气管气密性检测仪

说明书

本实用新型公开了一种汽车排气管气密性检测仪，包括工作台、设于工作台上的操控箱，工作台上设置有定位座、第一气缸、第二气缸、第三气缸及充气泵，第一气缸的活塞杆上固定设置有充气筒，充气筒与充气泵之间连接有充气管道，充气泵设置有气压检测装置；第二气缸水平设置，第二气缸的活塞杆上固定设置有第一密封盖；第三气缸竖直设置，第三气缸的活塞杆上活动设置有第二密封盖；工作台上还设置有打点装置和下压定位装置，下压定位装置包括若干下压柱和下压驱动组件，下压驱动组件驱动下压柱向定位座运动。本实用新型具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，具有检测准确度和效率都较高的效果。

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，特别涉及一种汽车排气管气密性检测仪。

背景技术

排气管是汽车发动机排气系统的一部分，通常，排气管上不同位置处开设有若干个形状大小不一的工位孔，如图1和图2所示为现有排气管的结构关系示意图，包括有排气管本体1，排气管本体1设置有大端面、与大端面相对的法兰面11，大端面开设有端面孔12，法兰面11相对大端面具有一定的倾斜角度，法兰面11上开设有法兰孔13，排气管本体1侧壁设置有喇叭口14，排气管本体1的侧壁上还开设有通气孔15，排气管本体1侧壁周向设置有环形平面16。

排气管加工完成后，需对排气管的气密性进行检测，目前对排气管的气密性进行检测一般都仅采用简单的密封测试，如此，在检测时检测准确度和检测效率都较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车排气管气密性检测仪，将排气管定位后通气检测，具有检测准确度和效率都较高的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车排气管气密性检测仪，包括工作台、设于工作台上的操控箱，工作台上设置有定位座、第一气缸、第二气缸、第三气缸及充气泵，第一气缸的活塞杆上固定设置有充气筒，充气筒与充气泵之间连接有充气管道，充气泵设置有气压检测装置；第二气缸水平设置，第二气缸的活塞杆上固定设置有第一密封盖；第三气缸竖直设置，第三气缸的活塞杆上活动设置有第二密封盖；工作台上还设置有打点装置和下压定位装置，下压定位装置包括若干下压柱和下压驱动组件，下压驱动组件驱动下压柱向定位座运动。

通过采用上述技术方案，当对排气管进行气密性检测时，将排气管大端面朝下放置于定位座上，在水平方向进行限位，且定位座对端面孔进行密封，使喇叭口对准第一密封盖、通气孔对准充气筒，下压驱动组件驱动下压柱下压，下压柱的下端部抵于环形平面上，使排气管在竖直方向上进行限位，然后启动第二气缸和第三气缸，第二气缸水平推动第一密封盖抵紧于喇叭口，对喇叭口进行密封，第三气缸推动第二密封盖抵紧于法兰面，对法兰孔进行密封，再启动第一气缸，第一气缸推动充气筒向通气孔运动并堵于通气孔上，充气泵经充气筒向排气管内腔充气，通过气压检测装置即可对排气管内是否保压进行准确检测。如此，在检测时，具有检测准确度和效率都较高的效果。

本实用新型的进一步设置为：打点装置包括固定座，固定座上设置有打点气缸，打点气缸的活塞杆上设置有安装套。

通过采用上述技术方案，将打点笔放置于安装套内，当排气管气密性检测完成后，打点气缸驱动安装套向排气管运动，打点笔在检测合格的排气管侧壁进行打点。

本实用新型的进一步设置为：第三气缸的活塞杆端部设置有螺纹段，螺纹段上螺纹连接有抵紧螺母，螺纹段的端部螺纹连接有限位球，第二密封盖顶部开设有贯穿孔，螺纹段穿过贯穿孔后，限位球螺纹连接于螺纹段，限位球与第二密封盖内壁相抵配合，抵紧螺母与第二密封盖外壁相抵配合。

通过采用上述技术方案，当第三气缸驱动第二密封盖下压后，第二密封盖抵于法兰面时相对发生倾斜，抵紧螺母限制第二密封盖向上运动；当第三气缸带动第二密封盖上抬时，限位球带动第二密封盖向远离法兰面运动。

本实用新型的进一步设置为：下压驱动组件包括下压气缸、连接套筒，连接套筒通过连接杆与下压气缸的活塞杆固定连接，若干下压柱固定连接于连接套筒上。