[实用新型]一种可进行更换的基桩有效

专利信息
申请号: 201922381184.1 申请日: 2019-12-26
公开(公告)号: CN212656249U 公开(公告)日: 2021-03-05
发明(设计)人: 王大勃;朱玉安 申请(专利权)人: 王大勃
主分类号: E02D27/12 分类号: E02D27/12;E02D27/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528000 广东省佛山市南*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 进行 更换
【说明书】:

实用新型公开了一种可进行更换的基桩,包括支撑柱,两个所述支撑柱的两侧皆固定安装有上固板定,所述上固板定的内侧皆安装有支撑杆,所述支撑杆远离上固板定的一端连接有下固定板,所述支撑杆的两端皆通过固定螺栓分别固定安装于上固板定和下固定板中,所述固定螺栓的两端皆螺纹安装有螺栓帽。本实用新型通过通过设置该基桩的底部保护基桩底部柱的结构,柱的两侧设置了两根支撑住,支撑柱的底部安装了滑轨和滑块,滑块上连接了缓冲弹簧,弹簧的另一端连接在滑轨后侧的挡板上,此结构在桩基底部柱有横向变形的时候,将横向力缓冲掉从而起到保护柱的作用,增加桩基整体的安全和质量,提升了装置的实用性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及基桩技术领域,具体为一种可进行更换的基桩。

背景技术

基桩是由桩和连接于桩顶的承台共同组成的基础。若桩身全部埋于土中,承台地面于土体接触,则称为低承台桩基;若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上,则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。现有的公路桥梁基桩通常采用水泥浆浇灌成柱状,底部结构很不稳定,同时基桩在承受压力时,基桩得不到保护,使用寿命短,造成公路桥梁基桩倒塌,结构还有待优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可进行更换的基桩,以解决上述背景技术中提出的基桩底部桩结构不稳定的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可进行更换的基桩,包括支撑柱,两个所述支撑柱的两侧皆固定安装有上固板定,所述上固板定的内侧皆安装有支撑杆,所述支撑杆远离上固板定的一端连接有下固定板,所述支撑杆的两端皆通过固定螺栓分别固定安装于上固板定和下固定板中,所述固定螺栓的两端皆螺纹安装有螺栓帽。

优选的,所述支撑柱的数量为两个,所述支撑柱的顶端皆固定安装有支撑座,两个所述支撑座的顶端放置有承台,两个所述支撑座中间固定安装有连接梁。

优选的,所述支撑柱底端皆开设有固定槽,且每组固定槽的数量为八个,所述固定槽内皆放置有承载桩。

优选的,所述滑块滑动安装于滑轨上,所述滑轨底端皆开设有防滑齿。

优选的,所述下固定板的底端皆固定安装有滑块,所述滑块一侧皆固定安装有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的另一侧皆固定安装有滑轨。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、通过设置该基桩的底部保护基桩底部柱的结构,柱的两侧设置了两根支撑住,支撑柱的底部安装了滑轨和滑块,滑块上连接了缓冲弹簧,弹簧的另一端连接在滑轨后侧的挡板上,此结构在桩基底部柱有横向变形的时候,将横向力缓冲掉从而起到保护柱的作用,增加桩基整体的安全和质量,提升了装置的实用性和稳定性,更便于生产和利用。

2、通过设置滑轨下方的防滑齿,如果支撑杆受到的横向力过大时滑轨很容易侧滑,所以在滑轨的底部开设防滑齿增大与地面的摩擦力,更加牢固。

3、通过设置支撑住底端的固定槽,使承载桩和支撑住更好的接触,可以很好的将上层压力传送给地面,从而延长整个基桩的寿命,减少建设资金的开销。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图;

图2为本实用新型的结构侧视示意图;

图3为本实用新型的局部放大示意图。

图中:1、支撑柱;2、承载桩;3、防滑齿;4、支撑杆;5、承台;6、连接梁;7、缓冲弹簧;8、固定槽;9、支撑座;10、固定螺栓;11、滑块;12、上固板定;13、滑轨;14、螺栓帽;15、下固定板。

具体实施方式

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