[实用新型]慢速牵引车驾驶室挡风玻璃安装结构

说明书

本实用新型涉及一种慢速牵引车驾驶室挡风玻璃安装结构，包括一体化框架，一体化框架前侧上部通过铰链铰接前挡风玻璃，一体化框架前侧下部通过设置调节支架连接前挡风玻璃，铰链包括固定底座，固定底座通过转轴销铰接活动座；固定底座底部为调整固定板，调整固定板中开有第一调整安装腰槽，调整固定板上设置固定铰接块。本实用新型，结构十分坚固耐用，而且外型美观大方；可开合前挡风玻璃结构通过外铰链与驾驶室连接并，可通过调节限位器与固定柱的位置控制前挡风玻璃开口大小和位置，使得驾驶室内空气流畅，视野开阔，提升了驾驶室的实用性、舒适性和观赏性，增添了驾驶乐趣。

技术领域

本实用新型属于载具设备技术领域，涉及一种慢速牵引车驾驶室挡风玻璃安装结构。

背景技术

牵引车作为一种常用的搬运工具，在码头港口、机场车站、邮政、铁路运输、企业仓储等物流系统中使用越来越普及。但目前大多数牵引车驾驶室前挡风玻璃是固定的，使得驾驶室内空气流通不畅，从而造成驾驶室内空气质量较差，影响驾驶的舒适性和乐趣。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种慢速牵引车驾驶室挡风玻璃安装结构，针对上述存在的问题提供一种结构简单，结实牢固、外型美观、视野宽阔的牵引车驾驶室前挡风玻璃机构，使得前挡风玻璃可以开合，并能调节开口大小以控制驾驶室内进风量保持驾驶室内空气清新。

按照本实用新型提供的技术方案：一种慢速牵引车驾驶室挡风玻璃安装结构，包括一体化框架，所述一体化框架前侧上部通过铰链铰接前挡风玻璃，所述一体化框架前侧下部通过设置调节支架连接所述前挡风玻璃。

作为本实用新型的进一步改进，所述铰链包括固定底座，所述固定底座通过转轴销铰接活动座；所述固定底座底部为调整固定板，所述调整固定板中开有第一调整安装腰槽，所述调整固定板上设置固定铰接块，所述固定铰接块中开有第一铰接孔；所述活动座包括活动固定板，所述活动固定板开有第二调整安装腰槽，所述活动固定板上设置连接板，所述连接板一端开有第二铰接孔；所述转轴销包括半圆头，所述半圆头一侧为轴销螺纹杆；所述轴销螺纹杆穿过所述第一铰接孔及所述第二铰接孔后螺纹连接螺母。

作为本实用新型的进一步改进，所述调节支架包括连接支架、紧定螺钉、第一固定柱、第二固定柱、橡胶垫圈；所述第一固定柱、所述第二固定柱安装于所述一体化框架两侧中，所述前挡风玻璃上加工有螺纹连接孔，所述前挡风玻璃与所述连接支架通过螺栓进行连接；所述连接支架中部铰接调节板，所述调节板沿其长度方向开有滑槽，所述滑槽连通半开定位槽和全开定位槽，所述滑槽的端部为关闭端，所述连接支架在一端开有固定槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述前挡风玻璃与所述连接支架之间设置橡胶垫圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定底座与所述活动座不在同一平面。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接板呈L型。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接板为分体结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接板包括左连接板、中连接板、右连接板。

作为本实用新型的进一步改进，所述左连接板、中连接板、右连接板三者通过加强筋连接。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型，结构十分坚固耐用，而且外型美观大方；可开合前挡风玻璃结构通过外铰链与驾驶室连接并，可通过调节限位器与固定柱的位置控制前挡风玻璃开口大小和位置，使得驾驶室内空气流畅，视野开阔，提升了驾驶室的实用性、舒适性和观赏性，增添了驾驶乐趣。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型前挡风玻璃全开启时调节支架的结构示意图。