[实用新型]压铸用行程可变式油缸

说明书

本实用新型涉及一种压铸用行程可变式油缸，具有主缸筒活塞、端盖以及活塞杆，主缸筒近端盖侧开设有第一油口，所述的主缸筒后方设有副缸筒，副缸筒与主缸筒之间密封连接有间隔套，间隔套与副缸筒之间形成密封分隔的上腔体和下腔体，上腔体轴线长度大于下腔体轴线长度，上腔体内滑动设有上活塞杆，下腔体内滑动设有下活塞杆，上活塞杆和下活塞杆的前端均穿过间隔套抵压于活塞后端面，对应上腔体的副缸筒上开设有第二油口，对应下腔体的副缸筒上开设有第三油口。本实用新型通过设置轴线方向长度不同的上腔体和下腔体，由对应的上活塞杆或下活塞杆推动活塞杆向前移动，以实现活塞杆不同行程之间的变换，满足了压铸工艺对不同行程的使用要求。

技术领域

本实用新型涉及一种压铸用行程可变式油缸。

背景技术

在压铸生产工艺中，对于油缸行程的要求并不一定是一个固定值，由于模具内部构造复杂多变，即使处于同一位置的孔深也会有所不同。为满足使用要求，需安装多个行程不同的油缸来进行替换使用，不仅成本增加，同时也给油缸的拆装带来不便，再则油缸在使用的过程中并非一定是满行程运动的，有时会根据产品需求不同对油缸的行程进行调整，传统的调整方式是在模具内部设置挡板来控制油缸活塞杆运动，挡板安装相对麻烦。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本实用新型提供一种压铸用行程可变式油缸，以满足压铸工艺不同行程要求的使用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种压铸用行程可变式油缸，具有主缸筒、与主缸筒内孔滑动配合的活塞、固定于主缸筒前端的端盖以及与活塞固连并伸出端盖外的活塞杆，主缸筒近端盖侧开设有第一油口，所述的主缸筒后方设有副缸筒，副缸筒与主缸筒之间密封连接有间隔套，间隔套与副缸筒之间形成密封分隔的上腔体和下腔体，上腔体轴线长度大于下腔体轴线长度，上腔体内滑动设有上活塞杆，下腔体内滑动设有下活塞杆，上活塞杆和下活塞杆的前端均穿过间隔套抵压于活塞后端面，对应上腔体的副缸筒上开设有第二油口，对应下腔体的副缸筒上开设有第三油口。

优选地，上腔体的轴线长度为40mm，下腔体的轴线长度为30mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置轴线方向长度不同的上腔体和下腔体，由对应的上活塞杆或下活塞杆推动活塞杆向前移动，可以实现活塞杆不同行程之间的变换，结构简单实用，从而满足了压铸工艺对不同行程的使用要求。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.主缸筒，2.活塞，3.端盖，4.活塞杆，5.第一油口，6.副缸筒，7.间隔套，8.上腔体，9.下腔体，10.上活塞杆，11.下活塞杆，12.第二油口，13.第三油口。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种压铸用行程可变式油缸，具有主缸筒1、与主缸筒1内孔滑动配合的活塞2、固定于主缸筒1前端的端盖3以及与活塞2固连并伸出端盖3外的活塞杆4，主缸筒1近端盖3侧开设有第一油口5。

所述的主缸筒1后方设有副缸筒6，副缸筒6与主缸筒1之间密封连接有间隔套7，间隔套7与副缸筒6之间形成密封分隔的上腔体8和下腔体9，上腔体8轴线长度大于下腔体9轴线长度，上腔体8内滑动设有上活塞杆10，下腔体9内滑动设有下活塞杆11，上活塞杆10和下活塞杆11的前端均穿过间隔套7抵压于活塞2后端面，对应上腔体8的副缸筒6上开设有第二油口12，对应下腔体9的副缸筒6上开设有第三油口13。