[实用新型]一种活塞销挡圈预装配机构

说明书

本实用新型提供了一种活塞销挡圈预装配机构，其特征在于：包括底座、顶杆机构和外套，所述顶杆机构包括顶杆，所述顶杆的一端头具有向周向扩张的弹性件且与所述外套配合，所述外套置于所述底座之上。通过本实用新型的预装配机构，可使得手动装配挡圈更加快捷、操作方便，更为重要的是，不会对挡圈造成损害，安装精度高，避免了挡圈的浪费。

技术领域：

本实用新型涉及一种活塞销挡圈预装配机构，尤其涉及一种手动装配活塞销挡圈的方式。

背景技术：

活塞式发动机活塞销一般采用挡圈的方式进行锁止，活塞销挡圈的装配自动化程度已达到较高的水平。但手动装配方式还存在较大问题，装配过程中多采用常用工具，如尖嘴钳等方式，装配过程中对挡圈和活塞质量易造成损伤，装配难度大，时间长，操作技能对装配质量稳定性有较大程度影响。因此需要一种小巧的辅助装配机构来解决装配问题。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种装配质量好且不会对挡圈造成损伤的活塞销挡圈预装配机构。

为了实现上述目的，本实用新型是这样实现的：一种活塞销挡圈预装配机构，其特征在于：包括底座、顶杆机构和外套，所述顶杆机构包括顶杆，所述顶杆的一端头具有向周向扩张的弹性件且与所述外套配合，所述外套置于所述底座之上。采用上述方式设置的预装配机构，将外套安放在所述底座之上，然后将活塞销挡圈放置在所述外套内，将顶杆机构的端头穿过所述外套，顶杆端头的弹性件穿过所述外套并且膨胀之后会捕获所述活塞销挡圈，最后将所述顶杆对准需要装配的活塞及活塞销，拍打顶杆让挡圈弹入挡圈卡槽内。采用这样的方式操作简单，更为重要的是装配质量好，不会对挡圈造成伤害。

优选的，所述弹性件包括至少两个包覆在所述顶杆端头的弹性块，所述弹性块与所述顶杆端头通过弹簧连接。

为进一步便于捕获挡圈，所述顶杆的端头的直径小于顶杆主体的直径，所述弹性块在顶杆端头围合成一周且所述弹性块压缩后与顶杆主体的直径尺寸一致。

为进一步提高装配质量，在所述顶杆的端头端部与定位销连接，在所述底座上设置有与所述定位销配合的孔腔。

为进一步便于操作，所述定位销的直径小于所述孔腔的直径，所述孔腔的直径小于顶杆本体的直径，所述孔腔深度不小于所述定位销的长度。

优选的，在所述顶杆的端头底部设置有螺纹孔，在所述定位销的一端面设置有与所述螺纹孔相配合的螺柱。

为进一步提高操作的稳定性，在所述孔腔的外沿设置有向外突出的凸台，所述外套套设在所述凸台上。

为进一步提高操作的可靠性，所述外套轴向分为两段，其中一段为向外开口的锥形，另一段为圆筒形。

为进一步便于操作，在所述顶杆的另一端部设置有把手。

有益效果：

采用本实用新型的活塞销挡圈预装配机构，能够将活塞销挡圈捕获在顶杆端头，并且挡圈套在顶杆端头时能够保证挡圈的形状与尺寸，然后拍打顶杆将挡圈安装在挡圈槽内。通过本实用新型的预装配机构，可使得手动装配挡圈更加快捷、操作方便，更为重要的是，不会对挡圈造成损害，安装精度高，避免了挡圈的浪费。

另外，本实用新型的机构装配过程稳定性高，该机构可通过调整挡圈配套尺寸满足不同挡圈装配使用。

附图说明：

图1为本实用新型的活塞销挡圈预装配机构图；

图2为本实用新型的活塞销挡圈预装配机构轴测图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或代替，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。