[实用新型]用于加工整流器嵌件的九折弯成型模具

说明书

本实用新型涉及整流器的技术领域，尤其是涉及一种用于加工整流器嵌件的九折弯成型模具，其包括底座，所述底座上设有输送装置和折弯装置，所述输送装置包括架设在底座上的滑轨一、滑动设置在滑轨一上的滑块、用于驱动滑块移动的输送气缸、架设在滑轨一上的滑轨二，所述输送气缸架设在底座上，所述滑轨二与滑轨一平行，滑轨二的两侧壁分别与嵌件本体和U型扣贴合，滑轨二的顶面与翼板贴合，所述折弯装置包括设置在嵌件本体两侧的垫板和冲头，所述底座上还设有用于驱使冲头朝向垫板移动的折弯气缸。本实用新型具有快速、精确地将各节嵌件本体弯折的效果。

技术领域

本实用新型涉及整流器的技术领域，尤其是涉及一种用于加工整流器嵌件的九折弯成型模具。

背景技术

整流器由正极散热板、负极散热板、P型整流二极管、N型整流二极管、桥支架、绝缘垫板、异形螺杆等零部件组成。以汽车发电机为例，整流器的作用是将汽车交流发电机定子线圈产生的三相交流电转变为直流电，供给汽车蓄电池和其它用电器。

现有一种整流器嵌件，它在经过最后一道工序加工之前的结构如图1所示，包括长条形的嵌件本体4，嵌件本体4为十节串联而成，其一侧一体成型有四块翼板5，另一侧一体成型有第一挂钩6、第二挂钩7和插销8。四块翼板5均与嵌件本体4垂直，沿十节嵌件本体4的长度方向均匀分布，且翼板5背向嵌件本体4一侧一体成型有U型扣9。第一挂钩6和插销8分别位于两端的嵌件本体4上，第二挂钩7则位于中间的嵌件本体4上。

这种整流器嵌件经过最后一道工序加工之后的结构如图2所示，各节嵌件本体4弯折九次，大致呈四分之三圆弧形，且任意相邻两节嵌件本体4之间的夹角相等，均为150°。

采用人工弯折的方式对上述整流器嵌件进行加工时，工作效率低下，且难以保证相邻两节嵌件本体之间夹角的精确度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用于加工整流器嵌件的九折弯成型模具，其具有快速、精确地将各节嵌件本体弯折的效果。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于加工整流器嵌件的九折弯成型模具，包括底座，所述底座上设有输送装置和折弯装置，所述输送装置包括架设在底座上的滑轨一、滑动设置在滑轨一上的滑块、用于驱动滑块移动的输送气缸、架设在滑轨一上的滑轨二，所述输送气缸架设在底座上，所述滑轨二与滑轨一平行，滑轨二的两侧壁分别与嵌件本体和U型扣贴合，滑轨二的顶面与翼板贴合，所述折弯装置包括设置在嵌件本体两侧的垫板和冲头，所述底座上还设有用于驱使冲头朝向垫板移动的折弯气缸。

通过采用上述技术方案，输送气缸驱使滑块在滑轨一上滑动，将滑轨二上的嵌件推向折弯装置，使嵌件本体与垫板相对，此时折弯气缸驱使冲头朝向垫板移动，挤压嵌件本体，使相邻两节嵌件本体相对弯折；输送气缸每次将嵌件向前输送一节嵌件本体的长度，重复上述动作，即可快速、精确地将各节嵌件本体弯折。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑块上开设有用于容纳第一挂钩的凹槽。

通过采用上述技术方案，嵌件扣于第二滑轨上时，第一挂钩也嵌入凹槽内，受到滑块的双向限制，当滑块向前推动嵌件时，不会出现滑块停止而嵌件继续移动的情况。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑轨一上架设有限位板一，所述限位板一与滑轨一平行，限位板一的一侧与滑轨一相连，另一侧位于翼板背向滑轨二的一侧，并开设有可容翼板和U型扣通过的缺口。

通过采用上述技术方案，限位板一位于翼板背向滑轨二的一侧，对嵌件形成限制，避免嵌件出现大幅度的弯曲变形；使翼板和U型扣与缺口对齐，即可顺利地将嵌件扣在滑轨二上时。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座上滑动架设有限位板二，底座上还架设有用于驱使限位板二朝向嵌件本体滑移的限位气缸，所述限位板二位于嵌件本体背向滑轨二的一侧。