[实用新型]一种缓冲器撞击机构

说明书

本实用新型公开了一种缓冲器撞击机构，包括固定于对重架底部的至少两个基座挂板以及至少一个备用挂板，所述备用挂板位于基座挂板之间，所述基座挂板底部固定连接有若干个缓冲基座，所述缓冲基座沿竖直方向重叠排列，所述缓冲基座可根据需要拆卸后固定至所述备用挂板底部。本实用新型提供的缓冲器撞击机构，高度可调节，安装拆卸方便，且不影响对重架整体重量，运行安全稳定。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种缓冲器撞击机构。

背景技术

现有缓冲器撞击机构安装于对重架底部，位于底坑缓冲器正上方，用于对下坠电梯进行缓冲保护，防止电梯及其轿厢内的乘客发生意外。对重架与电梯轿厢通过曳引钢丝绳悬吊于驱动主机曳引轮的两侧，因钢丝绳在长期运行的过程中会出现拉伸变形，使曳引钢丝绳永久性的伸长。由于轿厢侧可以通过平层感应装置进行精确定位，导致钢丝绳的伸长集中累加到对重架侧。钢丝绳伸长到一定长度后，当对重架运行到底坑最低位置时，缓冲器撞击机构与底坑缓冲器之间的缓冲间隙小于最小缓冲间隙要求时，容易误触底坑缓冲器从而出现轿厢打滑现象。现有的缓冲器撞击机构由多个缓冲基座叠加组成，当出现钢丝绳伸长现象，通常采用的解决方法是直接将部分缓冲基座拆卸下来搬离对重架，该方法会直接降低对重架的整体重量，影响轿厢运行安全。现有的缓冲基座还存在结构强度低、防撞能力差、安装和拆卸复杂、操作不便等问题。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种缓冲器撞击机构，高度可调节，安装拆卸方便，且高度调整时不影响对重架整体重量，运行安全稳定。

本实用新型通过以下技术方案来实现：一种缓冲器撞击机构，包括固定于对重架底部的至少两个基座挂板以及至少一个备用挂板，所述备用挂板位于基座挂板之间，所述基座挂板底部固定连接有若干个缓冲基座，所述缓冲基座沿竖直方向重叠排列，所述缓冲基座可根据需要拆卸后固定至所述备用挂板底部。

当对重架使用一段时间后，钢丝绳伸长到一定程度，可通过将基座挂板下方的缓冲基座拆卸下来安装到备用挂板上的方式来调节缓冲器撞击机构的高度，以保证当对重架运行到底坑最低位置时，缓冲器撞击机构与底坑缓冲器之间的缓冲间隙不小于最小缓冲间隙的要求，此外对重架整体重量保持不变，提高了电梯运行的安全性和稳定性。

进一步的，所述缓冲基座与基座挂板之间、缓冲基座与备用挂板之间，以及相邻两缓冲基座之间皆通过连接板加固连接，增加缓冲基座的强度，保证缓冲基座在受到外力冲击时不至于脱落损坏。

更进一步的，所述缓冲基座与基座挂板之间、缓冲基座与备用挂板之间，以及相邻两缓冲基座之间皆通过卡槽结构配合连接，连接牢固又便于拆卸。

更进一步的，所述缓冲基座顶部设有两个卡勾以形成卡槽结构，所述基座挂板底部、备用挂板底部和缓冲基座挂板底部皆设有与所述卡勾配合连接的卡合部。

进一步的，所述基座挂板底部、备用挂板底部和缓冲基座底部皆设有两个卡勾以形成卡槽结构，所述缓冲基座顶部设有与所述卡勾配合连接的卡合部。

进一步的，所述缓冲基座为箱体结构，包括顶板、底板以及设于顶板与底板之间一体连接的箱壁板，缓冲基座整体结构强度大，具有较强的抗撞击能力。

更进一步的，所述缓冲基座上设有至少一组贯穿箱壁板的连接螺杆，所述连接螺杆与连接板固定。

更进一步的，所述连接板上设有两腰型孔，所述两腰型孔相对水平方向倾斜设置且倾斜方向相反，以适应和调节螺栓与连接螺杆之间或两连接螺杆之间的距离。

进一步的，所述基座挂板包括上下层叠设置的第一撞板和第二撞板，所述第一撞板上固定有两个开口相对设置的L型折弯件，用于与对重架底部固定连接，基座挂板的双层撞板结构可有效加强基座挂板的强度和防撞能力，当与缓冲器直接撞击时，可有效保护对重架底部结构，防止对重架受到冲击而损坏。