[实用新型]车载显示用液晶模组

说明书

本实用新型公开了车载显示用液晶模组，包括中框、背光板和液晶显示模组，所述中框的两侧均开设有通风口，所述通风口内转动连接有通风板，所述通风板的一侧设有位于中框内的移动板，所述通风板与移动板为活动连接，所述移动板的下侧通过缓冲机构与中框内底部连接，所述移动板的上侧固定连接有支杆，所述支杆的上端贯穿中框的顶部并固定连接有第一楔形块，所述第一楔形块的一侧设有调节机构。本实用新型通过设置调节机构和缓冲机构，从而可打开通风口，从而便于中框的散热，从而使得车载模组的散热性能较好，从而不影响该装置的使用寿命，通过设置卡合机构，从而使得液晶显示模组能够牢固的贴在中框上，从而便于对液晶显示模组进行组装。

技术领域

本实用新型涉及车载显示技术领域，尤其涉及车载显示用液晶模组。

背景技术

液晶显示模块是一种将液晶显示器件、连接件、集成电路、PCB线路板、背光源、结构件装配在一起的组件现有的车载液晶显示装置，其液晶显示模组和背光板是分开组装的，具体组装方式为，首先将背光板固定在汽车的线路板上，再将液晶显示模组贴附在背光板的上面，从而使液晶显示模组固定在线路板上，该种组装方式操作不方便，且现有的车载显示模组的中框的结构较为密闭，从而使得车载模组的散热性能不够好，从而影响车载模组的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的组装方式操作不方便，且现有的车载显示模组的中框的结构较为密闭，从而使得车载模组的散热性能不够好，从而影响车载模组的使用寿命的缺点，而提出的车载显示用液晶模组。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

车载显示用液晶模组，包括中框、背光板和液晶显示模组，所述中框的两侧均开设有通风口，所述通风口内转动连接有通风板，所述通风板的一侧设有位于中框内的移动板，所述通风板与移动板为活动连接，所述移动板的下侧通过缓冲机构与中框内底部连接，所述移动板的上侧固定连接有支杆，所述支杆的上端贯穿中框的顶部并固定连接有第一楔形块，所述第一楔形块的一侧设有调节机构，所述液晶显示模组通过四个卡合机构与中框连接。

优选的，所述缓冲机构包括固定连接在中框内底部的缓冲架，所述缓冲架内底部通过第一弹簧连接有滑板，所述滑板的上侧通过缓冲杆与移动板下侧固定连接。

优选的，所述移动板上开设有固定槽，所述固定槽内固定连接有固定轴，所述通风板上开设有与固定轴对应的活动口。

优选的，所述调节机构包括固定连接在中框顶部的支撑板，所述支撑板远离第一楔形块的一侧通过两个对称设置的第二弹簧连接有T型拉杆，所述T型拉杆的端部贯穿支撑板并固定连接有与第一楔形块对应的第二楔形块。

优选的，两个所述T型拉杆之间设有固定连接在中框顶部的磁铁，所述T型拉杆由铁制成。

优选的，所述卡合机构包括与液晶显示模组固定连接的安装架，所述安装架内通过第三弹簧连接有活动板，所述活动板远离第三弹簧的一侧固定连接有安装板，所述安装板上设有两个对称设置的卡板，所述卡板靠近安装板的一侧固定连接有滑块，所述安装板上开设有与滑块对应的滑槽，两个所述卡板之间通过两个第四弹簧连接，所述中框上开设有与卡板对应的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置调节机构和缓冲机构，通过拉动T型拉杆，使其与磁铁分离，T型拉杆移动带动第二楔形块移动，此时第二楔形块移动带动第一楔形块移动，第一楔形块移动带动支杆移动，支杆移动带动移动板移动，移动板移动带动通风板转动，从而可打开通风口，从而便于中框的散热，从而使得车载模组的散热性能较好，从而不影响该装置的使用寿命；

2、通过设置卡合机构，通过向内按动两个卡板，此时可将卡板插进卡槽内，然后松开卡板，由于第四弹簧的回复力，从而使得卡板能够牢固的卡接在卡槽内，然后由于第三弹簧的回复力，从而使得液晶显示模组能够牢固的贴在中框上，从而便于对液晶显示模组进行组装。