[实用新型]轴承内环侧润滑式轴向承压车用滚珠轴承

说明书

本实用新型属于滚珠轴承技术领域，尤其涉及一种轴承内环侧润滑式轴向承压车用滚珠轴承。本实用新型，包括内环本体、外环本体、若干滚珠和用于保持各滚珠相互不接触的保持架，所述滚珠位于内环本体与外环本体之间且分别和内环本体与外环本体滚动连接，所述内环本体的外表面和外环本体的内表面的对应位置设置有滚珠连接槽和加强轴连接槽，滚珠滚动连接在滚珠连接槽内，还包括呈圆柱形的加强轴，所述加强轴侧面与加强轴连接槽底面相贴合，加强轴底面与加强轴连接槽侧面相贴合。本实用新型在内环本体和外环本体之间对置设置有加强轴连接槽，且若干加强轴位于加强轴连接槽内，从而提高了滚珠轴承承受轴向力的能力。

技术领域

本实用新型属于滚珠轴承技术领域，尤其涉及一种轴承内环侧润滑式轴向承压车用滚珠轴承。

背景技术

滚珠轴承是滚动轴承的一种，将球形合金钢珠安装在内钢圈和外钢圈的中间，以滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力和提高机械动力的传递效率，现有的滚珠轴承主要包含四个基本元件：滚珠、内环、外环与保持器，轴颈与内环相配合，在使用过程中，内环与轴颈同步转动，外环保持静止不动，内环与外环之间通过滚珠滚动连接，从而降低机构整体所受到的内摩擦力，现有技术中的滚珠轴承承受轴向力的能力较弱，受到轴向力作用时容易导致轴承内外环分离而损坏轴承的问题。

例如，中国实用新型专利公开了一种滚珠轴承[申请号： 201620841237.7]，该实用新型专利包括有轴承内圈和轴承外圈，所述轴承内圈的外周面设有内圈沟道，所述轴承外圈的内周面设有外圈沟道，其特征在于，所述内圈沟道的内圈沟道曲率系数为 1.04，所述外圈沟道的外圈沟道曲率系数为1.05。

该实用新型具有降低发热量，增加手持电动工具的安全性的优势，但其仍未解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种轴承内环侧润滑式轴向承压车用滚珠轴承。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种轴承内环侧润滑式轴向承压车用滚珠轴承，包括内环本体、外环本体、若干滚珠和用于保持各滚珠相互不接触的保持架，所述滚珠位于内环本体与外环本体之间且分别和内环本体与外环本体滚动连接，所述内环本体的外表面和外环本体的内表面的对应位置设置有滚珠连接槽和加强轴连接槽，滚珠滚动连接在滚珠连接槽内，还包括呈圆柱形的加强轴，所述加强轴侧面与加强轴连接槽底面相贴合，加强轴底面与加强轴连接槽侧面相贴合。

在上述的轴承内环侧润滑式轴向承压车用滚珠轴承中，所述内环本体内表面为与轴颈相配合的连接面，内环本体外表面为与外环本体转动连接的支撑面，滚珠连接槽和加强轴连接槽均设置在支撑面上，所述加强轴连接槽具有两个且对称设置在滚珠连接槽两侧，滚珠连接槽的宽度为加强轴连接槽宽度的两倍以上。

在上述的轴承内环侧润滑式轴向承压车用滚珠轴承中，在上述的轴承内环侧润滑式轴向承压车用滚珠轴承中，还包括设置在内环本体内部的润滑管路，所述润滑管路一端贯通内环本体侧壁，另一端延伸至连接面与轴颈之间。

在上述的轴承内环侧润滑式轴向承压车用滚珠轴承中，所述润滑管路包括贯通内环本体侧壁的进油口和贯通连接面的出油口，出油口连通轴颈表面，所述进油口与出油口相连通，润滑管路还包括设置在连接面上且朝内环本体内部凹陷的分油槽，所述出油口与分油槽底面相连通，轴颈与连接面相配合时，轴颈覆盖于分油槽上表面，所述进油口有且只有一个。

在上述的轴承内环侧润滑式轴向承压车用滚珠轴承中，所述分油槽两侧对称设置有与分油槽相连通的润滑口，所述润滑口沿内环本体的轴心线方向延伸。

在上述的轴承内环侧润滑式轴向承压车用滚珠轴承中，所述润滑口的宽度由靠近分油槽的一端向远离分油槽的一端逐渐减小，所述润滑口凹陷入内环本体的深度由靠近分油槽的一端向远离分油槽的一端逐渐减小，所述润滑口沿分油槽边沿周向均匀分布。