[实用新型]用于车辆贯通道折棚的固定安装件

说明书

本实用新型涉及用于车辆贯通道折棚的固定安装件，固定安装件包括呈水平排布的横向基板，在横向基板的左端固定连接有左侧竖板，左侧竖板与横向基板垂直连接且向内侧延伸，左侧竖板的外端与横向基板的左端的连接位置向外延伸形成有第一支承爪部，第一支承爪部的爪口朝向外侧，横向基板的右端固定连接朝向右外侧延伸的右斜板，右斜板的外端竖直向外延伸形成有右侧竖板，在右斜板的内侧设置有第二支承爪部，第二支承爪部的爪口指向右方；同时在水平方向和内外方向为折棚骨架提供支撑和固定，效果稳定，强度可靠，且针对同一侧折棚骨架的内外侧可以采用不同的方向实现安装，适用范围广、安装方式灵活，可根据客户需求进行调节。

技术领域

本实用新型涉及一种安装件结构，具体涉及一种用于车辆贯通道折棚的固定安装件。

背景技术

车辆贯通道的安装结构属于铁路车辆技术领域结构创新范畴，伴随着主机厂各种车辆端墙结构的多元化，现有技术中在车辆贯通道内部往往通过折棚进行连接，而折棚由于长度过长，在车辆行驶过程中转弯、颠簸等工况中不可避免会造成折棚与车辆端墙之间安装位置存在弯折、变形等损坏状况，因而如何在工作过程中保证折棚的使用稳定和安全性是亟待解决的问题。

发明内容

为了克服现有技术中存在的不足和缺陷，本实用新型提供了一种用于车辆贯通道折棚的固定安装件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

用于车辆贯通道折棚的固定安装件，其特征在于：所述固定安装件包括呈水平排布的横向基板，在所述横向基板的左端固定连接有左侧竖板，所述左侧竖板与所述横向基板垂直连接且向内侧延伸，所述左侧竖板的外端与所述横向基板的左端的连接位置向外延伸形成有第一支承爪部，所述第一支承爪部的爪口朝向外侧，所述横向基板的右端固定连接朝向右外侧延伸的右斜板，所述右斜板的外端竖直向外延伸形成有右侧竖板，在所述右斜板的内侧设置有第二支承爪部，所述第二支承爪部的爪口指向右方。

进一步地，所述第一支承爪部包括位于左侧的左爪部和位于右侧的右爪部，所述左爪部与所述右爪部之间形成有第一爪口。

进一步地，在所述左爪部的右侧内壁、以及所述右爪部的左侧内壁上设置有锯齿部。

进一步地，所述左爪部朝向左外侧斜向设置，所述右爪部朝向外侧竖直设置。

进一步地，所述第一爪口设置为外扩的锥形开口。

进一步地，所述第二支承爪部包括位于外侧的外爪部和位于内侧的内爪部，所述外爪部与所述内爪部之间形成有第二爪口。

进一步地，所述外爪部与所述内爪部在水平方向上向右侧延伸，且所述外爪部与所述内爪部保持相互平行。

进一步地，所述外爪部的右端朝内伸出设置有外爪端，所述内爪部的右端朝外伸出设置有内爪端，所述外爪端与所述内爪端相互平行且相对设置。

进一步地，所述第二爪口设置为矩形开口，且矩形开口位置在内外方向的尺寸小于所述第二爪口在内外方向的尺寸。

进一步地，所述第二支承爪部的右侧伸出端部位于所述右侧竖板的左端面与右端面之间。

本实用新型的有益效果是：

（1）通过横向基板、左侧竖板、右斜板、以及右侧竖板构成H形安装结构，可以同时在水平方向和内外方向为折棚骨架提供支撑和固定，效果稳定，强度可靠，且针对同一侧折棚骨架的内外侧可以采用不同的方向实现安装，适用范围广、安装方式灵活，可根据客户需求进行调节。

（2）通过第一支承爪部实现对折棚骨架的支撑效果，而通过第二支承爪部实现对位于车体端墙一侧密封条的容纳及安装，再通过左侧竖板与折棚骨架的固定连接，以及右侧竖板与车体端墙的固定连接，为折棚骨架提供支撑的同时，实现折棚骨架与车体端墙的连接固定，连接稳定，固定可靠。

附图说明