[实用新型]一种运行状态可被检测的摩天轮主轴轴承

说明书

本实用新型公开了一种运行状态可被检测的摩天轮主轴轴承，涉及摩天轮零部件技术领域，包括主轴，所述主轴的两侧底部皆设置有第一底座，且第一底座的顶部皆设置有轴承，且主轴的两侧皆与轴承转动连接，所述主轴两侧的端面皆安装有编码器，所述轴承的端面皆安装有震动传感器。本实用新型通过主轴两侧端面各安装一个编码器，用于采集转盘的角度和转动速度，通过在主轴两侧轴承端面各贴合安装一个震动传感器，用于轴承工况监测，很大程度对主轴的安全性能进行保障，且通过设置的辅助轴承，主轴外部的卡齿和内圈内侧的齿条相互啮合，在主轴的运转中，对内圈进行限位转动，配合主轴转动的精度，降低轴承磨损可能会出现的安全问题。

技术领域

本实用新型涉及摩天轮零部件技术领域，具体为一种运行状态可被检测的摩天轮主轴轴承。

背景技术

摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，预先高速运转的电机主轴，通过机械减速机构，转化低速运动的转轴，然后通过履带等转换装置和摩天轮的轮盘相连接,上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱，乘客坐在摩天轮慢慢的往上转，可以从高处俯瞰四周景色。

主轴和主轴轴承作为摩天轮最重要的零部件，几乎承载着整台设备的全部重量，其内部质量在很大程度上决定了摩天轮的安全性能，在长时间的工作情况下，轴承的疲劳破坏是轴承失效的常见形式，而现有的摩天轮轴承和主轴的安全没有很好进行保障，使安全性没有进一步得到保障，且主轴缺少辅助支撑结构，使用效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的摩天轮轴承和主轴的安全没有很好进行保障，使安全性没有进一步得到保障，且主轴缺少辅助支撑结构，使用效果不好的问题，提供一种运行状态可被检测的摩天轮主轴轴承。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运行状态可被检测的摩天轮主轴轴承，包括主轴，所述主轴的两侧底部皆设置有第一底座，且第一底座的顶部皆设置有轴承，且主轴的两侧皆与轴承转动连接，所述主轴两侧的端面皆安装有编码器，所述轴承的端面皆安装有震动传感器，所述主轴的两侧皆固定有多组卡齿，所述主轴两侧的底部皆设置有第二底座，且第二底座的顶部皆设置有辅助轴承。

优选地，所述辅助轴承包括有外圈、内圈和多组滚珠，且外圈通过滚珠与内圈转动连接。

优选地，所述内圈的内壁固定有多组齿条，且齿条与卡齿相互啮合。

优选地，所述编码器和震动传感器皆通过导线与单片机电性连接，且单片机电性连接有显示屏。

优选地，所述轴承和辅助轴承底部的四角处皆设置有通孔。

优选地，所述第一底座和第二底座顶部的四角处皆设置有与通孔相互配合的螺纹孔，且第一底座和第二底座通过螺纹孔和螺栓的相互配合下与轴承和辅助轴承可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过主轴两侧端面各安装一个编码器，用于采集转盘的角度和转动速度，通过在主轴两侧轴承端面各贴合安装一个震动传感器，用于轴承工况监测，很大程度对主轴的安全性能进行保障；

2、本实用新型通过设置的辅助轴承，主轴外部的卡齿和内圈内侧的齿条相互啮合，在主轴的运转中，对内圈进行限位转动，配合主轴转动的精度，降低轴承磨损可能会出现的安全问题。

附图说明

图1为本实用新型主轴的结构示意图；

图2为本实用新型辅助轴承的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的流程图。

图中：1、主轴；2、第一底座；3、轴承；4、震动传感器；5、编码器；6、第二底座；7、辅助轴承；8、外圈；9、内圈；10、滚珠；11、齿条；12、卡齿。

具体实施方式