[实用新型]一种高速公路高边坡支护结构

说明书

本实用新型公开了一种高速公路高边坡支护结构，涉及到高边坡支护结构技术领域，包括支护板一和支护板二，支护板一内设置有容放腔，支护板二一侧焊接有延伸板，延伸板设置在容放腔内，延伸板一端焊接有挡块，挡块卡设在容放腔内，容放腔一侧设置有通口，延伸板卡设在通口内，容放腔两侧均设置有轨道槽，延伸板两侧均焊接有固定螺杆，固定螺杆卡设在轨道槽内，轨道槽外侧设置有螺母，螺母通过螺纹与固定螺杆相啮合，支护板一一端设置有凹槽一，凹槽一内通过转动轴安装有安装垫块一，安装垫块一上设置有连接孔一，支护板二一端设置有凹槽一，凹槽二内通过转动轴安装有安装垫块二，具有适用范围广，能够增强稳定性的特点。

技术领域

本实用新型涉及高边坡支护结构技术领域，特别涉及一种高速公路高边坡支护结构。

背景技术

高速公路是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，高速公路发展影响城市群空间结构演化，吸引大批工业在沿线选址，修建厂房、建设基地；扩大人们活动范围，促进卫星城镇形成和城乡之间经济文化交流，减轻交通压力，调整城市布局，许多高速公路会安装在破高边坡上，因此需要安装支护结构，但是现在的支护结构大都存在一定的不足，一方面，坡面上经常有多断层面，普通的支护结构大都是固定结构，因此容易存在支护结构与坡面之间缝隙较大的情况，从而会导致稳定性较差，另一方面，坡面两侧的土壤有时会出现滑落的情况，普通的支护结构大都是简单的安装结构，因此支护效果十分有限，因此现在需要一种高速公路高边坡支护结构来帮助解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路高边坡支护结构，以解决上述背景技术中提出的适用范围小，支护效果有待提高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路高边坡支护结构，包括支护板一和支护板二，所述支护板一内设置有容放腔，所述支护板二一侧焊接有延伸板，所述延伸板设置在所述容放腔内，所述延伸板一端焊接有挡块，所述挡块卡设在所述容放腔内，所述容放腔一侧设置有通口，所述延伸板卡设在所述通口内，所述容放腔两侧均设置有轨道槽，所述延伸板两侧均焊接有固定螺杆，所述固定螺杆卡设在所述轨道槽内，所述轨道槽外侧设置有螺母，所述螺母通过螺纹与所述固定螺杆相啮合。

优选的，所述支护板一一端设置有凹槽一，所述凹槽一内通过转动轴安装有安装垫块一，所述安装垫块一上设置有连接孔一。

优选的，所述支护板二一端设置有凹槽一，所述凹槽二内通过转动轴安装有安装垫块二，所述安装垫块二上设置有连接孔二。

优选的，所述支护板一与所述支护板二后侧均焊接有固定板，所述固定板一侧设置有加固板。

优选的，所述加固板内设置有放置腔，所述加固板一侧焊接有挡板，所述挡板卡设在所述放置腔内，所述放置腔一侧设置有通槽，所述固定板卡设在所述通槽内。

优选的，所述挡板与所述放置腔的内壁之间焊接有弹簧。

优选的，所述支护板一与所述支护板二的大小规格相同。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型在使用时，能够调节支护板一与支护板二的使用长度，因此方便适用于存在多断层面的坡面使用，能够防止由于断层面导致的支护结构与坡面之间产生较大间隙的情况发生；

2、本实用新型在使用时，固定板一侧的挡板能够挤压弹簧，从而能够通过加固板对坡面产生一个挤压力，从而能够增加坡面土壤的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体图。

图2为本实用新型结构的侧视图。

图3为本实用新型结构的支护板一剖面视图。

图4为本实用新型结构的加固板剖面视图。